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申请/专利权人：合肥工业大学

摘要：本发明公开了一种新能源汽车余热回收和热失控防护系统，包括温差发电组件、散热冷板、DC‑DC稳压模块、控制器、低压蓄电池，散热冷板设置在汽车的电池模组下方，温差发电组件设置在电池模组与散热冷板之间，DC‑DC稳压模块的信号输入端与温差发电组件的发电端连接，DC‑DC稳压模块的信号输出端通过控制器与低压蓄电池连接，电池模组的表面设置有温度传感器，控制器的信号输出端连接有改变电流方向的继电器，继电器的信号输出端与温差发电组件的电源输入端连接，当对温差发电组件供电输入电流时，温差发电组件可由温差发电模式切换至制冷制热模式。本发明实现了对新能源电动汽车的余热回收利用和热失控防护。

主权项：1.一种新能源汽车余热回收和热失控防护系统，其特征在于：包括温差发电组件、散热冷板、DC-DC稳压模块、控制器、低压蓄电池，所述散热冷板设置在汽车的电池模组下方，所述温差发电组件设置在所述电池模组与所述散热冷板之间，所述DC-DC稳压模块的信号输入端与所述温差发电组件的发电端连接，所述DC-DC稳压模块的信号输出端通过所述控制器与所述低压蓄电池连接，所述电池模组的表面设置有温度传感器，所述温度传感器的信号输出端与所述控制器的信号采集端电信号连接，所述控制器的信号输出端连接有改变电流方向的继电器，所述继电器的信号输出端与所述温差发电组件的电源输入端连接；所述温差发电组件包括陶瓷基片和多组温差发电器，所述温差发电器具有温差发电功能，同时所述温差发电器供电后具有制冷制热模式，所述温差发电器改变通电方向可替换冷端与热端位置，多组所述温差发电器均匀镶嵌在所述陶瓷基片的上表面，所述电池模组设置在所述温差发电器的上端，所述电池模组的上端安装有电池包上盖，所述散热冷板设置在所述陶瓷基片的下端，所述散热冷板的下方安装有电池包下盖；所述散热冷板内部设置有两组对称排列的循环冷却水管道；通过温度传感器对电池模组温度进行监测，当温度处于低温度阈值Tmin与高温度阈值Tmax之间时，系统内部的温差发电组件工作为低压蓄电池储电；当温度低于预设的低温度阈值Tmin或高于预设的高温度阈值Tmax时，温差发电组件切换至制冷制热模式，保证电池模组的工作温度正常。

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