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申请/专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;淄博吉利新能源商用车发展有限公司;浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司;浙江吉利新能源商用车发展有限公司;吉利四川商用车有限公司;山西吉利新能源商用车有限公司

摘要：本发明公开了车辆余热回收系统，所述车辆余热回收系统包括氢堆系统、供暖系统以及用于在所述氢堆系统和所述供暖系统之间实现热量传递的换热器，其中，所述换热器的第一流体腔的进水口与所述氢堆系统中的氢堆装置的出水口连接，所述换热器的第一流体腔的出水口与所述氢堆系统中的散热器的进水口连接；所述换热器的第二流体腔的进水口与所述供暖系统中的车内散热器的出水口连接，所述换热器的第二流体腔的出水口与所述供暖系统的水泵的进水口连接，解决车辆余热回收效果差的问题，实现氢堆装置产生的余热的有效回收利用。

主权项：1.一种车辆余热回收系统，其特征在于，所述车辆余热回收系统包括氢堆系统、供暖系统以及用于在所述氢堆系统和所述供暖系统之间实现热量传递的换热器，所述车辆余热回收系统还包括三通电磁阀、第一温度传感器、第二温度传感器和控制器，其中，所述换热器的第一流体腔的进水口与所述氢堆系统中的氢堆装置的出水口连接，所述换热器的第一流体腔的出水口与所述氢堆系统中的散热器的进水口连接；所述换热器的第二流体腔的进水口与所述供暖系统中的车内散热器的出水口连接，所述换热器的第二流体腔的出水口与所述供暖系统的水泵的进水口连接；所述三通电磁阀的第一端口与所述供暖系统的水泵的进水口连接，所述三通电磁阀的第二端口与所述换热器的第二流体腔的进水口连接，所述三通电磁阀的第三端口与所述供暖系统的车内散热器的出水口连接；所述第一温度传感器位于所述氢堆装置出水口与所述换热器的第一流体腔进水口之间，用于检测所述氢堆装置出水口的第一温度值；所述第二温度传感器位于所述三通电磁阀的第三端口与所述供暖系统中的车内散热器出水口之间，用于检测所述车内散热器出水口的第二温度值；所述控制器，用于获取车辆的动力模式，在所述车辆的动力模式为氢燃料电堆模式的第一档位时，导通所述三通电磁阀的第一端口与所述第三端口；在所述车辆的动力模式为氢燃料电堆模式的第二档位时，判断第一温度值是否大于参考温度值，在所述第一温度值大于参考温度值时，导通所述三通电磁阀的第二端口与所述第三端口，以及在所述第一温度值小于或等于参考温度值，切换导通所述三通电磁阀的第一端口与所述第三端口，其中，所述参考温度值为所述第二温度值与预设值的和值，所述第一档位的运行功率小于所述第二档位的运行功率。

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