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申请/专利权人：国网湖北省电力有限公司电力科学研究院;三峡大学;湖北方源东力电力科学研究有限公司

摘要：一种基于POI信息的电动汽车常驻区域生成方法，其特征在于，包括：S100.获取地理位置数据以及电动汽车在预设时间内停留过的多个历史驻留点数据：S200.基于S100中的地理位置数据，根据历史驻留点的有效个数确定网格的大小，进行网格划分，结合POI信息确定每个网格的类型，对相同的网格类型进行功能区聚类，得到最终的包含功能区信息的地理网格；S300.将基于S100中的电动汽车历史驻留点坐标信息映射到基于S200中的地理网格中，根据电动汽车在至少一个网格内停留的时刻，确定该电动汽车在预设时间内的有效常驻网格，将范围内相同功能区的有效常驻网格合并为常驻区域。本发明所提的电动汽车常驻区域生成方法，可为用户提供精准服务以及为充电桩选址提供依据。

主权项：1.一种基于POI信息的电动汽车常驻区域生成方法，其特征在于，包括：S100.获取地理位置数据以及电动汽车在预设时间内停留过的多个历史驻留点数据：其中，地理位置数据包括目标区域的经纬度数据，所述历史驻留点数据包括所述电动汽车的历史停驻点的坐标信息及电动汽车POI信息；S200.基于S100中的地理位置数据，根据历史驻留点的有效个数确定网格的大小，进行网格划分，结合POI信息确定每个网格的类型，对相同的网格类型进行功能区聚类，得到最终的包含功能区信息的地理网格；S200中，根据历史驻留点的有效个数确定网格的大小，进行网格划分，具体方法包括：对空间网格进行编号：确定区域范围划分的网格个数n，空间划分尺度范围m，则划分的网格标记为Ami＝{Am1,Am2,Am3,…,Amn}，其中Ami表示在空间尺度m下的第i个网格；计算空间尺度m下单位网格的有效驻留点数量；假设Rm为单位网格的有效驻留点数量，Bmi为第i个网格的有效驻留点数量，则计算当Rm取最大值时，m与n的取值即为单位网格的大小与网格划分数量；S300.将基于S100中的电动汽车历史驻留点坐标信息映射到基于S200中的地理网格中，根据电动汽车在至少一个网格内停留的时刻，确定该电动汽车在预设时间内的有效常驻网格，将范围内相同功能区的有效常驻网格合并为常驻区域。

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