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申请/专利权人：苏州意锐聚自动化设备有限公司

摘要：本发明公开了一种电缸、驻车制动系统及驻车制动控制方法，涉及制动系统技术领域，其技术方案要点是：包括前盖和内部具有腔体的缸体，前盖与缸体的前端固定连接，缸体内设置有丝杆，缸体的后端设置有用于驱动丝杆旋转的驱动组件，缸体内由前盖朝向驱动组件依次设置有活塞杆和推力轴，前盖上设置有可供活塞杆伸出缸体外的第一通孔，活塞杆和推力轴之间设置有连接销，且活塞杆和推力轴可在连接销的长度范围内相互滑动，连接销设置为多个，每个连接销上均套设有缓冲弹簧，缸体的内侧壁上设置有导轨，活塞杆和推力轴上分别设置有与导轨滑动适配的滑动槽。本发明具有缓冲性能好，适用范围广，工作稳定性高的优点。

主权项：1.一种电缸，其特征在于：包括前盖2和内部具有腔体的缸体1，所述前盖2与缸体1的前端固定连接，所述缸体1内设置有丝杆6，所述缸体1的后端设置有用于驱动丝杆6旋转的驱动组件3，所述缸体1内由前盖2朝向驱动组件3依次设置有活塞杆5和推力轴7，所述前盖2上设置有可供活塞杆5远离推力轴7的一端伸出缸体1外的第一通孔，所述活塞杆5、推力轴7和丝杆6同轴设置，所述活塞杆5和推力轴7之间设置有连接销15，且活塞杆5和推力轴7可在连接销15的长度范围内相互滑动，所述连接销15设置为多个，多个连接销15沿推力轴7的圆周方向环形阵列设置，每个连接销15上位于活塞杆5和推力轴7之间均套设有缓冲弹簧9，所述缸体1的内侧壁上设置有导轨8，所述活塞杆5和推力轴7上分别设置有与导轨8滑动适配的滑动槽722，所述推力轴7包括T型螺母71和第一活塞体72，所述第一活塞体72上设置有与T型螺母71适配的嵌槽721，所述T型螺母71嵌入至嵌槽721内，并通过螺栓将T型螺母71和第一活塞体72连接固定，所述活塞杆5包括环形筒52和固定连接在环形筒52上的第二活塞体51，所述第一活塞体72和第二活塞体51的外周壁均与缸体1的内周壁滑动接触，所述导轨8为上下对称设置的两个，所述导轨8通过螺栓与缸体1固定连接，所述滑动槽722分别于导轨8的相对位置开设在第一活塞体72和第二活塞体51上，所述前盖2上靠近腔体的一端设置有与第一通孔和腔体连通的阶梯槽，所述阶梯槽的直径大于第一通孔的直径，所述阶梯槽的内周壁上过盈配合有铜套12，所述环形筒52可相对于铜套12滑动，所述环形筒52伸出缸体1外的一端固定连接有法兰4。

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