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申请/专利权人：广东车卫士信息科技有限公司
摘要：本发明涉及信号灯控制技术领域，具体公开了一种车载OBU的数据分析方法及系统，所述的方法包括以下步骤：S1：将初始路段分别标记为第一路段和第二路段；S2：在第一路段上设置若干个监测路段，并确定第一排序；计算第一路段上的车辆的平均行驶速度，并筛选其中的目标车辆，并确定拥挤路段；确定第一排序中的监测路段是否为拥挤路段，并确定第一待定值，并确定待通行路段；S3：确定通行路段，并根据待通行路段的长度、通行路段的长度和车辆的平均行驶速度确定信号灯变为绿灯后的持续时间。本发明可以避免过多车辆汇入某一道路后出现的交通拥堵情况。
主权项：1.一种车载OBU的数据分析方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：确定信号灯位置两侧的道路，并确定所述的道路上与信号灯位置间路程最短的路口位置，并将信号灯位置和路口位置间的路段作为初始路段，并根据道路通行方向将所述的初始路段分别标记为第一路段和第二路段，道路通行方向由第一路段指向第二路段；S2：以信号灯所在位置为起点，以预设的路程长度间隔D在所述的第一路段上设置若干个监测路段，并将其按照监测路段的中心点与信号灯所在位置间的路程长度进行排序，监测路段的中心点与信号灯所在位置间的路程长度越长，排名越靠后，生成第一排序；计算第一路段上的车辆在预设的采集周期内的平均行驶速度，并筛选其中的目标车辆，所述的目标车辆为平均行驶速度小于预设的平均行驶速度阈值的车辆，当所述的监测路段中目标车辆占总车辆数的比值大于等于预设的比值阈值时，将对应的监测路段作为拥挤路段；从所述的第一排序中首位的监测路段开始，依次确定监测路段是否为拥挤路段，并根据预设的约束条件确定第一待定值a，并计算m个采集周期的第一待定值的均值a'，m为预设值，将所述的第一排序中排序位置属于[1，a']位的监测路段共同作为待通行路段；S3：确定通行路段，所述的通行路段为用于待通行车辆行驶的监测路段，并根据所述的待通行路段的长度、通行路段的长度和车辆的平均行驶速度确定信号灯变为绿灯后的持续时间。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 广东车卫士信息科技有限公司 一种车载OBU的数据分析方法及系统
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