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申请/专利权人：福建长齿传动变速机械有限公司
摘要：本发明公开了这样一种轮挖带转向的前驱动桥总成，为解决已有轮挖带转向的前驱动桥总成总成存在的太阳轮的径向厚度较小，在使用过程中，易造成太阳轮开裂损坏，从而影响行车安全的问题，本发明采取所述太阳轮（4）包括太阳齿轮（5）和轴承位（3），轴承位（3）设置在太阳齿轮（5）朝外的一端，使太阳齿轮（5）和轴承位（3）沿轴向连接成一个整体，并构成轴向截面呈T状，太阳轮（4）的轴承位（3）通过轴承与轮边减速器（2）上的端盖（1）连接。
主权项：1.一种轮挖带转向的前驱动桥总成，由轮边减速器、主减速器、转向节、差速器、内半轴、外半轴、转向支撑节和桥壳组成，主减速器设置在桥壳中部，二个转向支撑节一端分别通过桥壳与主减速器连接成一个整体，二个转向支撑节另一端通过转向节与轮边减速器活动连接，设置在桥壳内的差速器通过主减速器与变速箱传动连接，差速器上的内半轴齿轮与同样设置在桥壳内的内半轴一端传动连接，内半轴另一端与转向节一端传动连接，转向节另一端通过外半轴与轮边减速器上的太阳轮传动连接，其特征在于：所述太阳轮（4）包括太阳齿轮（5）和轴承位（3），轴承位（3）设置在太阳齿轮（5）朝外的一端，使太阳齿轮（5）和轴承位（3）沿轴向连接成一个整体，并构成轴向截面呈T状，太阳轮（4）的轴承位（3）通过轴承与轮边减速器（2）上的端盖（1）连接。
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权利要求：
百度查询： 福建长齿传动变速机械有限公司 一种轮挖带转向的前驱动桥总成
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