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申请/专利权人：协众国际热管理系统(江苏)股份有限公司

摘要：一种热管理集成模块、整车热管理系统及其工作方法，该包括集成模块流道板总成以及设置在流道板总成上的板式换热器、控制阀组、冷媒接口、冷却液接口一、冷却液接口二，流道板总成内含有冷媒流道和冷却液流道，冷却液接口一、板式换热器冷却液管、冷却液接口二之间通过冷却液流道连接，板式换热器冷媒管、控制阀组、冷媒接口之间通过冷媒流道连接；该高效热管理集成模块将各阀控制及连接管路集成于一体，简化管路在机舱内的布置数量和优化管路走向，便于整车装配，在乘客舱和电池双制热模式下，通过增加大口径电子膨胀阀，实现内置冷凝器和电池冷板之间冷媒量的相互调解，在低温工况下，可对压缩机补充冷媒，减少压缩机进出口压力差，提升热效率。

主权项：1.一种热管理集成模块，其特征在于：包括流道板总成（10）以及设置在流道板总成（10）上的板式换热器（36）、控制阀组、冷媒接口、冷却液接口一（37）、冷却液接口二（38），流道板总成（10）内含有冷媒流道和冷却液流道，冷却液接口一（37）、板式换热器（36）冷却液管、冷却液接口二（38）之间通过冷却液流道连接，板式换热器（36）冷媒管、控制阀组、冷媒接口之间通过冷媒流道连接；冷媒接口包括室内蒸发器接口一（11）、室内蒸发器接口二（12）、压缩机接口一（13）、压缩机接口二（14）、电池冷却板接口一（15）、电池冷却板接口二（16）、室外冷凝器接口一（17）、室外冷凝器接口二（18）、室内冷凝器接口（19），控制阀组包括电子膨胀阀（21）、电磁阀一（23）、单向阀一（24）、电磁阀三（25）、大口径电子膨胀阀二（26）、电磁阀四（27）、大口径电子膨胀阀三（28）、单向阀四（29）、单向阀二（31）、单向阀三（32）、电磁阀二（33）、电磁阀五（34）、大口径电子膨胀阀一（35），室外冷凝器接口一（18）通过电磁阀二（33）分别连接大口径电子膨胀阀一（35）、电磁阀五（34）、单向阀三（32），大口径电子膨胀阀一（35）连接室内冷凝器接口（19），电磁阀五（34）通过板式换热器（36）冷媒管分别连接单向阀二（31）、单向阀四（29）、电子膨胀阀（21）、电磁阀一（23），单向阀二（31）连接室外冷凝器接口一（17），单向阀四（29）分别连接单向阀三（32）、大口径电子膨胀阀三（28），大口径电子膨胀阀三（28）连接电池冷却板接口二（16），电子膨胀阀（21）连接室内蒸发器接口二（12），电磁阀一（23）连接室内蒸发器接口一（11），压缩机接口二（14）通过电磁阀三（25）分别连接大口径电子膨胀阀二（26）、电磁阀四（27），大口径电子膨胀阀二（26）连接电池冷却板接口一（15），电磁阀四（27）通过单向阀一（24）连接压缩机接口一（13）。

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