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申请/专利权人：重庆长安汽车股份有限公司

摘要：本发明公开了一种P2构型动力总成起停试验工况构建方法、试验系统及方法，包括：在电量消耗模式和电量保持模式下，模拟在WLTC工况下的车辆行驶特征，提取两种工况模式下与起停相关的参数；计算出单个WLTC工况在各挡下的起停次数；计算出整车设计生命周期内一共需要起停的次数；依据WLTC工况及计算得出的各挡位起停次数，参照整车起停场景、SOC状态、P2构型混合动力总成起停控制逻辑、发动机转速、发动机扭矩、电机转速、电机扭矩及起停运行时间构建出原地起停试验工况及行进起停的各挡起停试验工况。本发明在项目开发前期就能够验证P2构型的动力总成是否满足可靠性设计要求，提前发现设计及产品缺陷并及时整改。

主权项：1.一种P2构型动力总成起停试验工况构建方法，其特征在于，包括以下步骤：试验起停次数的计算：在电量消耗模式和电量保持模式下，模拟在WLTC工况下的车辆行驶特征，提取两种工况模式下与起停相关的参数，其中，与起停相关的参数包括车速、挡位、发动机转速、发动机扭矩、电机转速、电机扭矩、电池SOC及持续时间；利用仿真软件模拟车辆的综合道路行驶工况，仿真得到WLTC工况数据图；基于提取的数据和WLTC工况数据图确定出一个WLTC工况在电量消耗模式下的百分占比k1、一个WLTC工况在电量保持模式下的百分占比k2、一个WLTC工况在电量消耗模式下i挡起停次数Bi、一个WLTC工况在电量保持模式下i挡起停次数Di、一个WLTC工况在电量消耗模式下各挡总起停次数n1，以及一个WLTC工况在电量保持模式下各挡总起停次数n2；基于k1、Bi、k2和Di计算出单个WLTC工况在各挡下的起停次数，其中，i=1、2、3、……、m，m为变速器的挡位数量；在单个WLTC循环里程Q下，基于k1、k2、n1和n2，并结合整车最大设计里程L，计算出整车设计生命周期内一共需要起停的次数，即为本试验需要开展的起停次数；WLTC工况设计：在P2构型的混合动力车辆在电量消耗模式和电量保持模式两种工作状态下，按照起动场景又分为原地起动和行进起动，其中，原地起动为驻车起动，行进起动为车辆行驶过程中的起动，行进起动根据K0离合器压力又分为滑磨起动和脉冲起动；依据WLTC工况及计算得出的各挡位起停次数，参照整车起停场景、SOC状态、P2构型混合动力总成起停控制逻辑、发动机转速、发动机扭矩、电机转速、电机扭矩及起停运行时间构建出原地起停试验工况及行进起停的各挡起停试验工况，即得到单个循环起停工况。

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