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申请/专利权人：川崎车辆株式会社
摘要：在侧拉门为全闭状态时，在第一弹性构件和第二弹性构件之间形成缝隙，且第一突出壁部及第二突出壁部在从侧拉门的厚度方向观察时位于相互重叠的位置。弹性翅片包括可装卸地安装于所述第一弹性构件或所述第二弹性构件的一方的安装部和从所述安装部突出的翅片部。当所述侧拉门为全闭状态时，所述翅片部与所述第一弹性构件或所述第二弹性构件的另一方抵接。
主权项：1.一种铁道车辆的门装置，其特征在于，具备：侧拉门，其用于开闭铁道车辆的侧构体的门开口；第一弹性构件，其沿铅垂方向安装于所述侧拉门的门梢端；第二弹性构件，其在所述侧拉门为全闭状态时，相对于所述第一弹性构件以非接触状态相向；和弹性翅片，其与所述第一弹性构件及所述第二弹性构件独立；所述第一弹性构件包括第一基部和从所述第一基部向所述第二弹性构件突出的第一突出壁部；所述第二弹性构件包括第二基部和从所述第二基部向所述第一弹性构件突出的第二突出壁部；所述侧拉门为全闭状态时，在所述第一弹性构件和所述第二弹性构件之间形成缝隙，并且，所述第一突出壁部及所述第二突出壁部在从所述侧拉门的厚度方向观察时位于相互重叠的位置；所述弹性翅片包括：安装部，其可装卸地安装于所述第一弹性构件或所述第二弹性构件的一方；和翅片部，其从所述安装部突出；所述侧拉门为全闭状态时，所述翅片部与所述第一弹性构件或所述第二弹性构件的另一方抵接。
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