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申请/专利权人：中电科芜湖通用航空产业技术研究院有限公司;中电科芜湖钻石飞机制造有限公司

摘要：本申请提供一种双发飞机的配电管理系统及方法，所述配电管理系统包括：数据传输模块，通过总线与飞机的飞控计算机相连，传输飞控指令；数据采集模块，与飞机的机载传感器相连，采集飞机的机载设备信号；综合配电模块，与所述机载设备相连，为所述机载设备供电；控制模块，分别与所述数据传输模块、数据采集模块、综合配电模块相连，根据采集的机载设备信号判断故障情况，根据飞控指令对配电系统进行重构，控制综合配电模块进行两台发电机供电、单台发电机供电或应急供电。合理利用双发电机的设备余度优势，实现双发飞机的两台发电机供电、单台发电机供电、应急情况下蓄电池组供电的三余度配电系统，提高供配电可靠性。

主权项：1.一种双发飞机的配电管理系统，其特征在于，包括：数据传输模块，通过总线与飞机的飞控计算机相连，传输飞控指令；数据采集模块，与飞机上的机载传感器相连，采集飞机的机载设备信号；综合配电模块，与所述机载设备相连，为所述机载设备供电；控制模块，分别与所述数据传输模块、数据采集模块、综合配电模块相连，根据采集的机载设备信号判断故障情况，根据飞控指令对配电系统进行重构，控制所述综合配电模块进行两台发电机供电、单台发电机供电或应急供电；所述综合配电模块，包括：第一主汇流条和第二主汇流条，分别通过第一常闭接触器、第二常闭接触器与两个发动机的发电机相连；第一蓄电池汇流条和第二蓄电池汇流条，分别通过第一断路器、第二断路器与第一主汇流条、第二主汇流条相连；第一蓄电池汇流条通过常开接触器与所述第二蓄电池汇流条相连；第一不间断汇流条，分别与第一主汇流条和第一蓄电池汇流条相连；第二不间断汇流条，分别与第二主汇流条和第二蓄电池汇流条相连；第一发动机汇流条和第二发动机汇流条，分别与第一主汇流条和第二主汇流条相连；第一ECUB汇流条，一端与所述第一发动机汇流条相连，另一端与所述第二发动机汇流条相连；第二ECUB汇流条，一端与所述第二发动机汇流条相连，另一端与所述第一发动机汇流条相连；第一非关键汇流条和第二非关键汇流条，分别通过第一SSPC通道和第二SSPC通道与所述第一主汇流条和第二主汇流条相连。

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