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申请/专利权人：比亚迪股份有限公司
摘要：本发明提出了一种控制车辆配电的方法和配电装置、存储介质和车辆，车辆包括至少一个配电回路，每个配电回路包括主配电回路和备用配电回路，该方法包括：根据整车配电需求信息确定至少一个配电回路有配电需求；控制对应主配电回路的配电开关闭合并控制备用配电回路的配电开关处于断开状态；获取有配电需求的主配电回路的输出值；输出值超过第一设定输出阈值，则控制主配电回路的配电开关断开，并控制对应的备用配电回路的配电开关闭合，以使备用配电回路输出。本发明的控制车辆配电的方法和配电装置，可以独立控制每个配电回路的通断，从而实现对配电回路的智能配电，以及主配电回路故障时可通过备用配电回路继续供电，提高了车辆行驶的安全性。
主权项：1.一种控制车辆配电的方法，其特征在于，所述车辆包括至少一个配电回路，每个所述配电回路包括主配电回路和对应设置的备用配电回路，所述方法包括：获取整车配电需求信息；根据所述整车配电需求信息确定至少一个所述配电回路有配电需求；控制有配电需求的主配电回路的配电开关闭合并控制对应的备用配电回路的配电开关处于断开状态；获取所述有配电需求的主配电回路的输出值，所述有配电需求的主配电回路的输出值包括所述有配电需求的主配电回路的电流值和温度值；所述有配电需求的主配电回路的电流值超过第一电流阈值以及所述有配电需求的主配电回路的温度值超过第一温度阈值，则控制所述有配电需求的主配电回路的配电开关断开，并控制对应的备用配电回路的配电开关闭合，以使所述备用配电回路输出；获取有配电需求的备用配电回路的输出值，所述有配电需求的备用配电回路的输出值包括所述有配电需求的备用配电回路的电流值和温度值；所述有配电需求的备用配电回路的电流值未超过第二电流阈值或者所述有配电需求的备用配电回路的温度值未超过第二温度阈值，则控制所述有配电需求的备用配电回路继续输出，并分别检测所述有配电需求的备用配电回路的输出值和检测所述有配电需求的配电回路对应的主配电回路的输出值；在所述有配电需求的备用配电回路对应的主配电回路的输出值恢复正常时，控制所述主配电回路的配电开关闭合，并控制所述备用配电回路的配电开关断开。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 比亚迪股份有限公司 控制车辆配电的方法和配电装置、存储介质和车辆
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