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申请/专利权人：比亚迪股份有限公司
摘要：本发明公开了一种列车及其电池包电量均衡控制方法和系统、整车控制器、电池管理系统，所述方法包括：获取每节车厢中电池包的荷电状态SOC；在确定所有车厢的电池管理系统BMS发送车厢高压上电指令，并在确定所有车厢的BMS均高压上电成功时，向SOC最大的车厢的BMS发送辅助上电指令，其中，辅助上电指令用于指示SOC最大的车厢中电池包给所有车厢中的辅助负载供电；在接收到SOC最大的车厢的BMS发送的辅助上电成功信号时，控制所有车厢中的辅助负载进行工作。本发明的控制方法，通过SOC最大的电池包向所有车厢中的辅助负载进行供电，以达到快速消耗SOC最大的电池包的电量，实现整车电池包的电量均衡。
主权项：1.一种列车的电池包电量均衡控制方法，应用于整车控制器，其特征在于，所述列车包括多节车厢，每节车厢中均设置有电池包和辅助负载，所有车厢中的辅助负载通过贯通回路贯通连接，所有车厢中的辅助负载的正极端通过第一开关连接到一起，所有车厢中的辅助负载的负极端通过第二开关连接到一起，以使所有车厢中的辅助负载贯通连接，所述方法包括：获取每节车厢中电池包的荷电状态SOC；向所有车厢的电池管理系统BMS发送车厢高压上电指令，并在确定所有车厢的BMS均高压上电成功时，向所述SOC最大的车厢的BMS发送辅助上电指令，其中，所述辅助上电指令用于指示所述SOC最大的车厢中电池包给所有车厢中的辅助负载供电；在接收到所述SOC最大的车厢的BMS发送的辅助上电成功信号时，控制所有车厢中的辅助负载进行工作。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 比亚迪股份有限公司 列车及其电池包电量均衡控制方法和系统、整车控制器
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