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申请/专利权人:东风汽车集团股份有限公司
摘要:本发明属于车辆控制技术领域,公开了一种车辆发电功率控制方法、装置、设备及存储介质。本发明通过在车辆控制模式发生切换时,计算模式切换后的目标SOC值与实际SOC值之间的差异值,在所述差异值大于预设差异值时,根据所述实际SOC值与SOC偏移量得到目标控制SOC值,根据所述目标控制SOC值对发电功率进行调整,实现在车辆的控制模式发生变化时,能根据车辆当前的实际SOC值与车辆切换后的控制模式对应的目标SOC值确定是否需要对发电功率进行控制,在需要进行时,能够根据实际SOC值和目标SOC值之间的差异值来对发电功率进行调整,从而实现对发电功率的平稳调整,降低车辆的噪声问题。
主权项:1.一种车辆发电功率控制方法,其特征在于,所述车辆发电功率控制方法包括:在车辆控制模式发生切换时,计算模式切换后的目标SOC值与实际SOC值之间的差异值;在所述差异值大于预设差异值时,根据所述实际SOC值与SOC偏移量得到目标控制SOC值;根据所述目标控制SOC值对发电功率进行调整。
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百度查询: 东风汽车集团股份有限公司 车辆发电功率控制方法、装置、设备及存储介质
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