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申请/专利权人：中航通飞研究院有限公司
摘要：本发明提供一种飞机起落架应急放液压系统和飞机，飞机起落架应急放液压系统包括主油路和放下油路、控制主油路通断的收放电磁阀以及与放下油路连通的收放作动筒；还包括应急油路、应急油箱、手摇泵、压力传感器和起落架应急阀，起落架应急阀为手动阀；应急油路与放下油路连通，连通节点处于收放电磁阀的下游以及收放作动筒的上游；应急油箱、手摇泵、压力传感器和起落架应急阀依次设置在应急油路上。飞机包括上述的飞机起落架应急放液压系统。本发明在于针对小型飞机，提供一种人工操作系统提供起落架放下能源，在正常起落架收放液压系统失效后，在不增加飞机电负载和过多重量的前提下安全可靠地实现起落架安全放下。
主权项：1.飞机起落架应急放液压系统，包括依次连通的主油路和放下油路，还包括控制主油路通断的收放电磁阀以及与所述放下油路连通的收放作动筒；其特征在于：所述飞机起落架应急放液压系统还包括应急油路、应急油箱、手摇泵、压力传感器和起落架应急阀，所述起落架应急阀为手动阀；所述飞机起落架应急放液压系统还包括液压锁，所述液压锁设置在所述主油路上并且位于所述收放电磁阀的下游；所述应急油路旁路于主油路并与所述放下油路连通于连通节点，所述连通节点为所述主油路、所述放下油路与所述应急油路的交汇节点，所述连通节点处于所述收放电磁阀以及所述液压锁的下游并处于三个所述收放作动筒的上游；从所述应急油路的上游到下游，所述应急油箱、所述手摇泵、所述压力传感器和所述起落架应急阀依次设置在所述应急油路上；所述应急油路的压力油路与所述收放作动筒的有杆腔相连，所述收放作动筒的无杆腔与所述应急油箱相连，在所述应急油路的液压作用力下，所述液压锁将所述应急油路与所述主油路隔离；所述应急油箱通过第一支架安装在飞机的第一结构件上并且位于飞机的座舱之外；所述起落架应急阀的操纵手柄设置在飞机的仪表板上；所述手摇泵包括操作台和手柄；所述操作台通过第二支架安装在飞机的第二结构件的第一侧上，所述手柄通过第三支架安装在飞机的第二结构件的第二侧上，所述手柄的端部穿过所述操作台并伸出所述操作台的表面；所述压力传感器通过第四支架安装在飞机的第三结构件上。
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