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申请/专利权人：北京交通大学
摘要：本发明属于智能交通领域，提出了一种车队快速通过拥挤交叉路口的方法及系统，该方法包括以下步骤：通过监测设备收集车队的实时交通数据；对收集到的实时交通数据进行分析和处理，获取当前交叉路口的交通状况；根据当前交叉路口的交通状况计算各车队的时间敏感系数；通过各车队的时间敏感系数确定时间敏感车队；通过车队到达路口前控制线的时间先后顺序，来确定初始通行顺序；计算交换通行顺序代价；当时间敏感车队支付交换通行顺序代价后交换第一车队和第二车队的通行顺序。根据本发明实施例的车队通过方法，在保证安全性和车队隐私的前提下，可以提高车队通行效率车队，同时全面提升交叉路口通行系统的可靠性和用户满意度。
主权项：1.一种车队快速通过拥挤交叉路口的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：S100，通过交通监测设备收集交叉路口的实时交通数据，所述交通数据包括车队数目、车队速度、车队类型和各车队的到达交叉路口的时间；S200，对收集到的实时交通数据进行分析和处理，获取当前交叉路口的交通状况，所述当前交叉路口的交通状况包括拥堵程度和各车队等待时间；S300，通过各个车队到达交叉路口的时间先后顺序，确定初始的通行顺序；S400，接受交叉路口所有车队当前行驶路径距离、所需时间，计算各个车队的时间敏感系数值的大小，并将时间敏感系数值高于各个车队的时间敏感系数值的平均值的车队标记为时间敏感车队；S500，将时间敏感车队记为第一车队，在时间敏感车队通行顺序前一位的车队记为第二车队，计算第一车队的通行时间代价和第二车队的通行时间代价；S600，根据第一车队的通行时间代价和第二车队的通行时间代价计算交换通行顺序代价，所述交换通行顺序代价包括数字凭证、交通卡余额、ETC卡余额和信用积分任意一种；S700，发送交换通行顺序代价给第一车队和第二车队，当时间敏感车队支付交换通行顺序代价后交换第一车队和第二车队的通行顺序。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 北京交通大学 车队快速通过拥挤交叉路口的方法及系统
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