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申请/专利权人：宁波市奉化博龙机械制造有限公司
摘要：本发明涉及减震器技术领域，且公开了一种阻尼可调的底盘减震器，包括减震基座，以及设置于减震基座上的减震管，还包括滑动安装在减震管上的第一活塞杆，以及设置于减震管和第一活塞杆外周用于缓冲减震的阻尼弹簧；所述减震管的内部设置有阻尼组件、电磁组件和减震组件，所述电磁组件设置在减震管的内壁上并位于阻尼组件的上方。该阻尼可调的底盘减震器，通过控制器的程序控制，实现对第一电磁铁环、第二电磁铁环和第三电磁铁环的有效控制，从而可对电磁组件与磁铁块之间的磁场力进行有效调节，且通过该设置使其在应对不同路况时都能根据路况进行调整，降低其局限性，在确保车辆稳定性和安全性的同时还可适应不同路况和驾驶需求。
主权项：1.一种阻尼可调的底盘减震器，包括减震基座（10），以及设置于减震基座（10）上的减震管（11），其特征在于：还包括滑动安装在减震管（11）上的第一活塞杆（12），以及设置于减震管（11）和第一活塞杆（12）外周用于缓冲减震的阻尼弹簧（15）；所述减震管（11）的内部设置有阻尼组件（20）、电磁组件（30）和减震组件（40），所述电磁组件（30）设置在减震管（11）的内壁上并位于阻尼组件（20）的上方，所述第一活塞杆（12）的上端延伸至减震管（11）的内部并与阻尼组件（20）固定连接，所述减震组件（40）设置于阻尼组件（20）上，通过所述第一活塞杆（12）推动阻尼组件（20）在减震组件（40）上滑动减震，所述阻尼组件（20）包括磁铁块（23），所述磁铁块（23）与电磁组件（30）相对的一面呈相同磁性，通过控制所述电磁组件（30）用于调节电磁组件（30）与磁铁块（23）之间相斥的磁场力；所述减震管（11）的内部开设有第一腔室（111）和第二腔室（112），且第一腔室（111）壁上设置有若干个均匀分布的消耗机构（50），所述第一腔室（111）中设置有阻尼囊（60），所述第二腔室（112）中设置有抑止机构（70），通过所述消耗机构（50）与阻尼组件（20）相接触进行缓冲减震，并推动消耗机构（50）对阻尼囊（60）进行挤压，驱使抑止机构（70）对第一活塞杆（12）进行接触卸力。
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