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申请/专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
摘要：本发明涉及一种增程式电动车热管理系统，包括：控制器、PTC、发动机热管理模块、热泵空调模块、动力电池热管理模块、驱动电机热管理模块、电控三通阀和电控十通阀；驱动电机热管理模块连接在电控十通阀的端口一和端口二之间；电控三通阀的入水阀口连接电控十通阀的端口四，电控三通阀的出水阀口一连接发动机热管理模块的冷却水入口，电控三通阀的出水阀口二和发动机热管理模块的冷却水入口共同连接至PTC后再经过暖风芯体、最后接入电控十通阀的端口三；热泵空调模块的水冷冷凝器连接在电控十通阀的端口五和端口六之间；动力电池热管理模块连接在电控十通阀的端口七和端口八之间；热泵空调模块的动力电池冷却器连接在电控十通阀的端口九和端口十之间。
主权项：1.一种增程式电动车热管理系统，其特征在于，包括：控制器、PTC（25）、发动机热管理模块、热泵空调模块、动力电池热管理模块、驱动电机热管理模块、电控三通阀（16）和电控十通阀（29）；驱动电机热管理模块连接在电控十通阀（29）的端口一和端口二之间；电控三通阀（16）的入水阀口连接电控十通阀（29）的端口四，电控三通阀（16）的出水阀口一连接发动机热管理模块的冷却水入口，电控三通阀（16）的出水阀口二和发动机热管理模块的冷却水入口共同连接至PTC（25）后再经过暖风芯体（23）、最后接入电控十通阀（29）的端口三；热泵空调模块的水冷冷凝器（18）连接在电控十通阀（29）的端口五和端口六之间；动力电池热管理模块连接在电控十通阀（29）的端口七和端口八之间；热泵空调模块的动力电池冷却器（28）连接在电控十通阀（29）的端口九和端口十之间；控制器基于所采集到的整车热管理需求，对电控十通阀（29）的内部端口和对电控三通阀（16）的内部端口进行控制以及对PTC（25）、热泵空调模块、动力电池热管理模块、驱动电机热管理模块进行控制，形成利用发动机（14）余热、驱动电机（4）余热、热泵空调制热或热泵空调制冷来满足不同热管理需求的回路。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 重庆长安汽车股份有限公司 一种増程式电动车热管理系统、控制方法及增程式电动汽车
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