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申请/专利权人：武汉铁路职业技术学院
摘要：本发明公开了一种铁道机车座椅缓冲结构及其缓冲方法，包括座椅本体，所述座椅本体顶部一侧固定连接有靠背，所述靠背一侧的下端对称设置有扶手，所述座椅本体底部固定连接有支撑座，所述支撑座底部设置有转动底座，所述转动底座底部四角处均固定连接有阻尼器，所述转动底座底部固定连接有固定框，所述固定框内侧的一端对称滑动连接有挤压块，设置的阻尼器和第一弹簧在受到颠簸力后向下压缩，然后阻尼器一侧设置的第一连杆将推动挤压块和第二弹簧位于固定框的内部进行挤压，由于阻尼器和弹簧的特性便可起到一定的减震效果，从而能够将铁道机车在驶过程中产生的振动进行降低，还可以降低对乘客产生的干扰。
主权项：1.一种铁道机车座椅缓冲结构，包括座椅本体1，其特征在于：所述座椅本体1顶部一侧固定连接有靠背2，所述靠背2一侧的下端对称设置有扶手3，所述座椅本体1底部固定连接有支撑座12，所述支撑座12底部设置有转动底座14，所述转动底座14底部四角处均固定连接有阻尼器15，所述转动底座14底部固定连接有固定框17，所述固定框17内侧的一端对称滑动连接有挤压块18，所述挤压块18一侧对称转动连接有第一连杆20，所述阻尼器15底部设置有底板21，所述固定框17底部一侧对称固定连接有转动块22，所述转动块22内侧设置有第二连杆23，所述第二连杆23一侧设置有转动底座14，所述活塞杆24外侧设置有缓冲块25，所述缓冲块25内侧的一端设置有气囊腔26，所述底板21四角处均固定连接有调节块28，所述调节块28底部固定连接有滑块31，所述调节块28底部设置有基座29，所述基座29内部的上端对称设置有滑槽30，所述基座29与调节块28之间固定连接有液压推杆32。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 武汉铁路职业技术学院 一种铁道机车座椅缓冲结构及其缓冲方法
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