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申请/专利权人：爱皮加特股份公司

摘要：本发明涉及一种具有至少两个液压回路和两个压力供应装置的液压系统，更具体地涉及一种用于在车辆中产生制动力的装置。该装置包括制动系统，其具有第一和第二压力供应装置并具有至少两个液压作用的轮制动器，其中，轮制动器经由液压管路并经由开关阀而连接至第一和第二压力供应装置中的每一者，其中，制动系统还包括：电动制动踏板，其具有传感器并经由中央ECU进行控制，来自传感器的驾驶员需求被传输至第一和第二压力供应装置中的至少一者；或者主制动缸，其能够通过呈制动踏板形式的踏板致动装置致动，主制动缸的压力室连接至行程模拟器，并且压力室能够经由液压管路连接至第一和第二压力供应装置中的至少一者。

主权项：1.一种用于在车辆中产生制动力的装置，所述装置具有制动系统，所述制动系统具有至少两个电动驱动压力供应装置，即，第一压力供应装置DV1和第二压力供应装置DV2，其中，-所述制动系统具有至少两个液压作用的轮制动器RB1、RB2、RB3、RB4，并且-能够借助于所述第一压力供应装置DV1和或经由将相应的轮制动器RB1、RB2、RB3、RB4连接至流体储存器VB的出口阀ZAV在至少一个轮制动器RB1、RB2、RB3、RB4中升高和降低压力，其中，-所述第二压力供应装置DV2是由电动驱动器驱动的具有连续容积递送的泵，并且-所述第一压力供应装置DV1和所述第二压力供应装置DV2集成在一个小的结构单元中并且在车辆的发动机舱或组装机舱中定位成远离所述车辆的隔板，其中，-提供有至少一个液压壳体HCU，所述液压壳体具有用于与轮相关的制动压力设定和或用于将所述轮制动器RB1、RB2、RB3、RB4与制动回路和或所述第一压力供应装置DV1或所述第二压力供应装置DV2隔离或连接的阀，以及-提供有至少一个电子控制单元ECU，以用于控制所述制动系统或所述制动系统的部件，从而对用于自动驾驶的制动功能进行控制，其中，-所述轮制动器RB1、RB2、RB3、RB4经由液压管路4、5并且此外经由开关阀SV而连接或能够连接至所述第一压力供应装置DV1和所述第二压力供应装置DV2中的每个压力供应装置，其中，每个轮制动器RB1、RB2、RB3、RB4具有常开的开关阀SV，所述开关阀SV能够在压力升高期间通过关闭所述开关阀SV而使所述轮制动器RB1、RB2、RB3、RB4与至少一个压力供应装置断开连接，以用于制动回路或轮回路的各个压力调节，其特征在于，所述制动系统包括以下各者中的任一者：-电动制动踏板P，所述电动制动踏板具有传感器ECU并且经由中央ECUM-ECU进行控制，其中，来自所述传感器ECU的驾驶员需求被传输至所述第一压力供应装置DV1和所述第二压力供应装置DV2中的至少一者；或者-主制动缸HZ，所述主制动缸能够通过呈制动踏板形式的踏板致动装置致动，所述主制动缸具有仅一个活塞，其中，所述主制动缸HZ的压力室连接至行程模拟器WS，并且其中，所述压力室能够经由液压管路连接至第一液压制动回路BK1和第二液压制动回路BK2中的至少一者，其中，在所述液压管路中布置有阀装置的至少一个可控阀以用于使所述液压管路关闭，或者其特征在于，-针对用于自动驾驶的制动功能，所述制动系统仅通过中央ECU控制而不需要电动制动踏板或主制动缸处的任何驾驶员需求。

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百度查询： 爱皮加特股份公司 具有至少两个液压回路和两个压力供应装置的液压系统