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申请/专利权人：同济大学
摘要：本发明公开了一种基于落锤式弯沉仪的路基模量检测方法，属于道路工程技术领域。本发明通过测试不同加载强度以及连续加载次数，确定最优荷载强度和最优重复加载水平，以保证落锤式弯沉仪FWD测试结果的稳定性和有效性；同时明确了用于路基模量预估的刚性下卧层深度、路基弯沉盆有效影响范围与径向偏移位置以及路基模量的计算公式，为现场路基模量的快速检测提供指导，保障路基施工质量评价的准确性，并为道路结构设计提供精确的力学参数。
主权项：1.一种基于落锤式弯沉仪的路基模量检测方法，其特征在于，包括以下步骤：设置不同荷载强度级别，针对每一荷载强度，在每一径向偏移位置连续加载若干组，并利用落锤式弯沉仪测量对应的弯沉值，计算变异系数；基于计算变异系数确定最优加载参数，所述最优加载参数包括最优荷载强度和最优重复加载水平；根据最优加载参数下测得的弯沉值计算不同刚性下卧层深度处的弯沉匹配程度，确定最优刚性下卧层深度；结合最优刚性下卧层深度构建带有刚性下卧层的双层路基结构，反算得到路基在不同径向偏移位置的模量值，根据不同径向偏移位置的模量值确定路基弯沉盆有效影响范围以及对应的径向偏移位置；利用有限元模拟带有刚性下卧层的双层路基结构，基于弹性层状理论体系计算理论弯沉值，并建立模量与有效影响范围内的理论弯沉值间的关系式，根据关系式计算现场路基模量。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 同济大学 一种基于落锤式弯沉仪的路基模量检测方法
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