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申请/专利权人：中国民航科学技术研究院
摘要：本发明公开了一种考虑环境影响的空铁联运网络综合优化方法，涉及空铁联运网络领域，步骤如下：S1、建立成本优化模型，目的是找到一组航空和高铁航线和班次，使运营成本、排放成本和旅客成本最低，同时满足约束条件；S2、基于成本优化模型提出时刻表模型，目的是在现有时刻表、流量平衡和分配给每个节点的航班列车班次调整数量的约束条件下，找到能在空铁枢纽城市实现最大空铁衔接的时刻表调整方式。本发明采用上述步骤的一种考虑环境影响的空铁联运网络综合优化方法，通过多式联运网络的空间和时间优化促进空铁运输的有效整合，从而合理分配资源，减少供需错配。
主权项：1.一种考虑环境影响的空铁联运网络综合优化方法，其特征在于：步骤如下：S1、建立成本优化模型，目的是找到一组航空和高铁航线和班次，使运营成本、排放成本和旅客成本最低，同时满足约束条件，通过对成本优化模型的计算，确定每条线路的运输方式以及每种运输方式的班次和分配给每种运输方式的旅客数量，确定适合作为空铁枢纽的城市；S2、基于成本优化模型提出时刻表模型，目的是在现有时刻表、流量平衡和分配给每个节点的航班列车班次调整数量的约束条件下，找到能在空铁枢纽城市实现最大空铁衔接的时刻表调整方式。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国民航科学技术研究院 一种考虑环境影响的空铁联运网络综合优化方法
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