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申请/专利权人：中南大学
摘要：本发明公开了一种高速铁路无砟轨道路基冻胀变形试验系统及方法，系统包括轨道‑路基结构模型、路基表面温度控制系统、水分补给系统、高速列车荷载模拟加载系统以及路基监测系统；轨道‑路基结构模型为1:1比例复制；路基表面温度控制系统包括全覆盖于路基结构表面的冷温板及其通过管路连接的制冷机组，及制冷机组连接的温度控制系统，轨道‑路基结构模型的轨道板铺设于冷温板上；水分补给系统设置于路基底部，以根据实际需要给路基补充恒温水；高速列车荷载模拟加载系统包括行车架及其搭载的激振器和配重块，及行车架的架体与车轮轮轴之间设置的力传感器，行车架的车轮可沿轨道行走，可通过夹轨钳固定于轨道的指定位置；路基监测系统用于检测路基在高速列车荷载模拟加载系统工作状态下的实时状态。本系统可真实再现冻胀变形孕育发生全过程，并从宏观和微观对冻胀变形形成与发展过程进行持续观测，揭示高速铁路无砟轨道路基冻胀变形的发生、发展及变化规律，探索无砟轨道路基冻胀变形孕育机理及产生的阀值条件，为路基冻胀防控提供实验基础。
主权项：1.一种高速铁路无砟轨道路基冻胀变形试验系统，其特征在于：该系统包括轨道-路基结构模型、路基表面温度控制系统、水分补给系统、高速列车荷载模拟加载系统以及路基监测系统；轨道-路基结构模型为1:1比例复制；路基表面温度控制系统包括全覆盖于路基结构表面的冷温板及其通过管路连接的制冷机组，及制冷机组连接的温度控制系统，轨道-路基结构模型的轨道板铺设于冷温板上；水分补给系统设置于路基底部，以根据实际需要给路基补充恒温水；高速列车荷载模拟加载系统包括行车架及其搭载的激振器和配重块，及行车架的架体与车轮轮轴之间设置的力传感器，行车架的车轮可沿轨道行走，可通过夹轨钳固定于轨道的指定位置；路基监测系统用于监测路基在高速列车荷载模拟加载系统工作状态下的实时状态。
全文数据：
权利要求：
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