申请/专利权人：江苏日盈电子股份有限公司

申请日：2021-10-27

公开（公告）日：2024-07-05

公开（公告）号：CN114162029B

主分类号：B64U80/86

分类号：B64U80/86;B64U70/93;B64U50/37;B64U20/87;B64U10/14;B64U101/31

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.07.05#授权;2022.03.29#实质审查的生效;2022.03.11#公开

摘要：本发明公开了一应用有多旋翼无人机的车辆，其包括一多旋翼无人机和一车辆主体。所述多旋翼无人机包括一机身以及分别被设置于所述机身的一机载电池、一机载摄像头和一机载通信单元，所述机载摄像头和所述机载通信单元被电连接于所述机载电池。所述车辆主体包括一车身以及分别被设置于所述车身的一车载电池、一前置车载摄像头、两侧置车载摄像头以及一车载通信单元，所述前置车载摄像头、所述后置车载摄像头和所述车载通信单元分别被电连接于所述车载电池，其中所述多旋翼无人机能够被降落至所述车身的后方，以允许所述机载摄像头拍摄所述车身的后方环境的影像，其中所述机载通信单元和所述车载通信单元被可通信地连接。

主权项：1.一应用有多旋翼无人机的车辆，其特征在于，包括：一多旋翼无人机，其中所述多旋翼无人机包括一机身以及分别被设置于所述机身的一机载电池、一机载摄像头和一机载通信单元，所述机载摄像头和所述机载通信单元被电连接于所述机载电池；和一车辆主体，其中所述车辆主体包括一车身以及分别被设置于所述车身的一车载电池、一前置车载摄像头、两侧置车载摄像头以及一车载通信单元，所述前置车载摄像头、所述侧置车载摄像头和所述车载通信单元分别被电连接于所述车载电池，其中所述多旋翼无人机能够被降落至所述车身的后方，以允许所述机载摄像头拍摄所述车身的后方环境的影像，其中所述机载通信单元和所述车载通信单元被可通信地连接；其中所述车辆主体进一步包括一升降平台、一供电单元、一升降仓和一透镜单元，所述升降平台包括一平台主体和被可活动地设置于所述平台主体的两固持臂，两个所述固持臂能够分别于所述机身的相对两侧固持所述多旋翼无人机，以允许所述多旋翼无人机被可靠地固定于所述平台主体，所述供电单元包括两个供电元件，两个所述供电元件分别被相邻地设置于一个所述固持臂，并且两个所述供电元件分别被电连接于所述车载电池，其中所述多旋翼无人机进一步包括一受电单元，所述受电单元包括两个受电元件，两个所述受电元件分别被相邻地设置于所述机身的一个侧部，并且两个所述受电元件分别被电连接于所述机载电池，所述供电单元的每个所述供电元件和所述受电单元的每个所述受电元件分别接触而被电连接，所述供电元件的面积大于所述受电元件的面积，其中所述升降仓包括一仓体和一仓盖，所述仓体由所述车身的后备箱盖凹陷的方式形成，以使所述仓体形成一仓体空间和连通于所述仓体空间的一升降开口，所述仓盖被设置于所述仓体，所述透镜单元被设置于所述仓体，以允许光线透过而辐射至所述仓体空间，其中所述升降平台被设置于所述仓体的所述仓体空间，并且在所述多旋翼无人机降落至所述升降平台后，所述多旋翼无人机的所述机载摄像头对准所述透镜单元。

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