龙图腾网&IPTOP
- 微信扫码登录
- 账号密码登录
- 短信登录/注册
申请/专利权人：一汽奔腾汽车股份有限公司
申请日：2024-04-25
公开（公告）日：2024-07-05
公开（公告）号：CN118289005A
主分类号：B60W40/08
分类号：B60W40/08
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.07.23#实质审查的生效;2024.07.05#公开
摘要：本发明涉及一种降低驾驶员驾驶分心识别误报率的监测系统及方法。系统包括硬件端和软件端；硬件端为摄像头，其内集成ISP固件程序，负责处理图像，实现图像的质量调节；软件端为SDK算法包模块。方法分为首次获取和持续获取两种阶段，在设备掉电或程序被强制重启后，会进行首次获取，在首次获取成功后将一直进行持续获取，直至本次行驶完毕；本方法对于同一驾驶员，在同一次驾驶过程中，依据头部正方向获取的策略，实时更新驾驶员的头部正方向，再叠加判断条件及抑制条件，进行分心驾驶的提醒，可降低因同一驾驶员的不同驾驶姿态产生的分心误报；对于不同驾驶员，也可根据头部正方向的实时更新，切换不同的头部姿态坐标系，进而降低分心误报。
主权项：1.一种降低驾驶员驾驶分心识别误报率的方法，其特征在于：包括首次获取和持续获取两种阶段；首次获取阶段，在满足上电且车速V满足要求的情况下，算法模块自动开始进行头部正方向的首次获取流程，策略处理模块记录每一次头部不变的持续时间，直到存在一次时间大于X的情况，此时，策略处理模块首次记录一个头部正方向，记录持续时间为T，并更新坐标系，进行后续告警算法的分析输出，至此，完成了首次获取的过程；在首次获取结束后，硬件端及软件端的图像处理模块会持续的进行头部正方向的获取，策略处理模块记录每个头部不变的持续时间，当存在时间T1大于T的情况，将头部正方向更新，并将T1赋值给T，再继续进行获取，持续判断T1是否大于T，若是，则更新正方向和T值，直至行驶结束。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 一汽奔腾汽车股份有限公司 一种降低驾驶员驾驶分心识别误报率的监测系统及方法
免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
主营中国专利交易买卖与专利转让许可,高校科技成果推广与科技成果转化,知识产权运营管理与平台开发,科技人才专家库与科技猎头等科技服务
开放平台
担保交易
惠及多方
会员特惠
专属平台
适合多方
数据共享
功能齐全
皖公网安备 34010402703815号