申请/专利权人：平顶山智德煤机装备有限公司

申请日：2024-03-29

公开（公告）日：2024-07-05

公开（公告）号：CN118292906A

主分类号：E21D11/10

分类号：E21D11/10

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.07.23#实质审查的生效;2024.07.05#公开

摘要：本发明涉及衬砌台车门架用的支撑卸载装置，包括槽体、左盖板、上楔形块、下楔形块、下楔形块端板、右盖板、丝杠螺母和调节丝杠；上楔形块和下楔形块的接触面为斜面，下楔形块端板通过内六角螺栓将调节丝杠头部限位在凹槽内，调节丝杠的柱身依次穿过下楔形块端板、丝杠螺母和右端板，并向槽体外部伸出。本发明在衬砌台车脱模时将门架支撑机构上过大的载荷卸掉，操作方便，使用简单，解决现有隧道衬砌台车在混凝土凝固后，隧道拱顶与地面之间通过模板、门架及门架支撑机构形成刚性支撑，由于支撑机构载荷相当大，会导致在台车脱模时门架支撑机构因载荷过大而卡死，致使台车无法脱模等技术问题，对现有技术来说，具有很好的市场前景和发展空间。

主权项：1.衬砌台车门架用的支撑卸载装置，其特征在于：包括槽体（1）、左盖板（2）、上楔形块（3）、下楔形块（4）、下楔形块端板（5）、右盖板（6）、丝杠螺母（7）和调节丝杠（8）；所述槽体（1）包括左端板（101）、底板（102）、左筋板（103）、左挡板（104）、两个侧板（105）、右挡板（106）、右筋板（107）、右端板（108）和竖直筋板（109），其中，左端板（101）、底板（102）、侧板（105）和右端板（108）围成一个上部开口的矩形槽体结构，左筋板（103）和右筋板（107）的左右两端水平焊接在两个侧板（105）的顶部，左挡板（104）和右挡板（106）分别竖直焊接在左筋板（103）和右筋板（107）的相对一侧，形成上端开口的空腔体；左盖板（2）和右盖板（6）的一端分别通过螺栓件固定在左筋板（103）和右筋板（107）上部，与空腔体形成用于限位上楔形块（3）和下楔形块（4）的限位组件；右筋板（107）和右端板（108）上均开设有孔，丝杠螺母（7）焊接固定在右筋板（107）上的孔内，丝杠螺母（7）的中心轴与底板（102）保持平行，调节丝杠（8）的尾部依次穿过丝杠螺母（7）内孔和右端板（108）上的螺纹孔后向外伸出；上楔形块（3）和下楔形块（4）的接触面为斜面，所述下楔形块（4）的底部放置在空腔体的底板（102）上，下楔形块（4）右侧开有与调节丝杠（8）头部大小匹配的凹槽，下楔形块端板（5）上开设有调节丝杠（8）柱身大小匹配的孔，下楔形块端板（5）通过内六角螺栓将调节丝杠（8）头部限位在凹槽内，调节丝杠（8）的柱身依次穿过下楔形块端板（5）、丝杠螺母（7）和右端板（108），并向槽体（1）外部伸出。

全文数据：

权利要求：

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