申请/专利权人：江西江铃底盘股份有限公司

申请日：2023-10-24

公开（公告）日：2024-07-02

公开（公告）号：CN221246647U

主分类号：B21D28/14

分类号：B21D28/14;B21D28/34;B21D7/06;B21D35/00;B21D53/88

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.07.02#授权

摘要：本实用新型公开了一种汽车电驱动后桥U型支架带自动弹料器无废料落料‑冲孔‑弯曲复合模具，其中，该模具包括模具上部结构和模具下部结构，模具上部结构包括：上模板、导套、上垫板、冲孔凸模固定板、冲圆孔凸模、冲腰孔凸模、上固定板、弯曲凹模、弯曲限位板、压料弹簧、落料压料板和弯曲落料复合模；模具下部结构包括：下固定板、挡料板、弯曲冲孔复合模、落料托板、导料销、落料凹模、导柱、下垫板、下模板、弹料块导向板、弹料块固定板、弹料块、弹料块拉板、气缸固定座和气缸。本实用新型模具采用采用自动校正间隙并导向的燕尾槽等结构，由传统的二道工序即落料.冲孔工序、弯曲工序优化为一道工序，这样总的生产效率提高了1.3倍。

主权项：1.一种汽车电驱动后桥U型支架带自动弹料器无废料落料-冲孔-弯曲复合模具，包括模具上部结构和模具下部结构，其特征在于，所述模具上部结构包括：上模板、导套、上垫板、冲孔凸模固定板、冲圆孔凸模、冲腰孔凸模、上固定板、弯曲凹模、弯曲限位板、压料弹簧、落料压料板和弯曲落料复合模；所述模具下部结构包括：下固定板、挡料板、弯曲冲孔复合模、落料托板、导料销、落料凹模、导柱、下垫板、下模板、弹料块导向板、弹料块固定板、弹料块、弹料块拉板、气缸固定座和气缸；其中，所述冲圆孔凸模和所述冲腰孔凸模通过过盈配合装在所述冲孔凸模固定板各对应的凸模固定孔中，所述弯曲凹模和所述弯曲落料复合模通过过盈配合装在所述上固定板各对应的固定形腔中；所述弯曲限位板通过间隙配合直接放置在所述弯曲凹模与所述弯曲落料复合模组成的形腔中，而后从所述冲孔凸模固定板上端面通过螺栓与所述弯曲凹模和所述弯曲落料复合模连接，再从所述上垫板从上端面通过螺栓与所述冲腰孔凸模连接，两根所述压料弹簧通过预压缩和间隙配合装在所述弯曲限位板、所述冲孔凸模固定板和所述上垫板各对应的弹簧孔中，所述导套通过过盈配合装在所述上模板两边的导套孔中，所述上模板、所述上垫板、所述冲孔凸模固定板通过螺栓及定位销与所述上固定板连接；四根所述压料弹簧通过预压缩和间隙配合装在所述上固定板、所述冲孔凸模固定板和所述上垫板各对应的弹簧孔中，所述落料压料板通过卸料螺栓与所述压料弹簧、所述上固定板、所述冲孔凸模固定板、所述上垫板、所述上模板活动连接；所述挡料板、所述弯曲冲孔复合模和所述落料凹模通过过盈配合装在所述下固定板各对应的固定形腔中，并均从下端面通过螺栓与所述下垫板连接，所述导柱通过过盈配合装在所述下模板两边的导柱孔中，所述下模板、所述下垫板通过螺栓及定位销与所述下固定板连接，所述落料托板从上端面通过螺栓与所述下固定板连接，而四根所述导料销通过过盈配合装在所述落料托板的各固定孔中，两件所述弹料块通过过盈配合装在所述弹料块固定板两边固定形腔中，并从侧端面通过螺栓与所述弹料块拉板连接，所述弹料块导向板从上端面通过螺栓与所述下固定板连接，所述弹料块通过间隙配合装穿过所述弹料块导向板上的导向孔，所述气缸的活塞杆通过前端螺纹与所述弹料块固定板连接，所述气缸的缸体通过螺栓与所述气缸固定座连接，而所述气缸固定座通过螺栓与所述下模板连接。

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