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申请/专利权人：青岛国际机场集团有限公司
申请日：2023-11-22
公开（公告）日：2024-07-02
公开（公告）号：CN221258361U
主分类号：F16M11/18
分类号：F16M11/18;G08G1/054;F16M11/42
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.07.02#授权
摘要：本实用新型公开了一种机场车路协同交通车速监测结构，涉及车速监测技术领域，包括监测高度调整架，所述监测高度调整架设置有两组，两组所述的监测高度调整架之间插入设置有宽度调整架杆，所述宽度调整架杆中外贯穿设置有车速监测机构，本实用新型解决了现有的车路协同路侧设备不利于对车速监测摄像头进行高度调节，且无法实现不同宽度车道的居中测量的问题，本实用通过监测高度调整架和宽度调整架杆之间的搭配设置，实现车速监测的高度调节和宽度调整，通过车速监测机构的设置，使得车速监测机构可改变其在宽度调整架杆上的固定位置，针对不同宽度的车道进行调整，实现居中监测。
主权项：1.一种机场车路协同交通车速监测结构，包括监测高度调整架1，其特征在于：所述监测高度调整架1设置有两组，两组所述的监测高度调整架1之间插入设置有宽度调整架杆2，所述宽度调整架杆2中外贯穿设置有车速监测机构3；所述监测高度调整架1包括固定撑杆机构11，所述固定撑杆机构11的上端开设有升降口112，所述升降口112的内部固定设置有升降气缸14，所述升降气缸14的上端连接有侧置升降杆15，所述升降口112的设置用于卡合侧置升降杆15，所述升降气缸14带动侧置升降杆15升降，所述宽度调整架杆2包括插入侧置升降杆15设置的侧置调整杆21，滑动卡合设置在侧置调整杆21内部的滑动杆22，滑动连接滑动杆22设置的中置调整杆23，所述侧置调整杆21和滑动杆22设置有两组，关于中置调整杆23呈中心对称，所述车速监测机构3包括滑动设置在宽度调整架杆2外侧的监测支撑外壳31，连接监测支撑外壳31设置的驱动电机32，设置在驱动电机32输出端的滚动轮33，所述监测支撑外壳31包围宽度调整架杆2，限定车速监测机构3的水平滑动，所述驱动电机32驱动滚动轮33沿宽度调整架杆2的上端转动调整位置。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 青岛国际机场集团有限公司 一种机场车路协同交通车速监测结构
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