申请/专利权人：常州工学院

申请日：2020-08-25

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN112046291B

主分类号：B60L5/32

分类号：B60L5/32

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.28#授权;2020.12.25#实质审查的生效;2020.12.08#公开

摘要：本发明属于电车充电设备技术领域，具体而言，涉及一种剪叉式受电弓，包括底架、液压缸、上框架和升降机构，其中上述底架上设有上述液压缸，上述升降机构一端和上述底架相连，上述升降机构另一端和上述上框架相连，上述液压缸用于带动上述升降机构实现上述上框架的升降过程。本发明采用液压缸水平驱动的剪叉式升降机构，通过控制液压缸的液压压力值，可以精确控制弓形滑板和接触网之间的接触力，从而保持二者之间的接触稳定性，同时在连杆连接孔中设有阻尼，接触网和弓形滑板的振动可以很好的被阻尼吸收，从而提高系统的疲劳寿命和运行稳定性。

主权项：1.一种剪叉式受电弓，用于机车从接触网取得电能，其特征在于，包括底架、液压缸、上框架和升降机构，其中所述底架上设有所述液压缸，所述升降机构一端和所述底架相连，所述升降机构另一端和所述上框架相连，所述液压缸用于带动所述升降机构实现所述上框架的升降过程；所述底架包括下支架、底板和四个支撑用绝缘子，所述下支架内固定连接有所述底板，下支架底面的四个边角处一一固定连接有一所述绝缘子，底板表面的四个边角处一一固定连接有两下支座和两水平导向座，两下支座之间夹设有液压支座；所述液压缸一端和所述液压支座铰接，液压缸另一端通过连接轴和两水平导向座相连，当液压缸活塞杆伸缩时，可带动所述连接轴在两水平导向座内的水平滑槽中往复滑动；所述上框架包括上支架和两弓形滑板，所述上支架两端分别卡接有一所述弓形滑板，且上支架底面的四个边角处一一固定连接有两上支座和两水平导向座；所述升降机构为多连杆伸缩结构，升降机构底部一侧两连杆分别和两下支座通过短销轴铰接，升降机构底部另一侧两连杆套设在所述连接轴上，当液压缸活塞杆伸缩时，可带动升降机构完成升降过程，升降机构顶部一侧两连杆分别和两上支座通过短销轴铰接，升降机构顶部另一侧两连杆分别通过其上的短销轴和上支架底面处的两水平导向座卡接，且升降机构顶部与水平导向座卡接的两短销轴可沿与其相连的两水平导向座内的水平滑槽中往复滑动；所述升降机构由12根连杆和8根长销轴组成，且连杆在其两端和中心处均设有连接孔，其中6根连杆为一大组，两大组连杆之间利用长销轴铰接；所述同一大组的6根连杆中3根连杆又依次首尾通过长销轴铰接为一小组，两小组连杆之间再通过其中心处的连接孔利用长销轴铰接；所述连杆的连接孔中均设有阻尼；所述上支架由两横梁和连接杆组成，两横梁通过连接杆相连，两横梁的四个端部分别设有卡接座，弓形滑板上设有相应的卡接柱，两弓形滑板分别通过其上的卡接柱与两横梁同侧处的卡接座卡接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 常州工学院 一种剪叉式受电弓

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