申请/专利权人：昆明理工大学

申请日：2024-01-11

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN117656849B

主分类号：B60L5/20

分类号：B60L5/20;B60L5/28

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.28#授权;2024.03.26#实质审查的生效;2024.03.08#公开

摘要：本发明公开一种主动控制电驱动电气化公路受电弓，包括受电弓底座、对称设置的左侧升降弓组件和右侧升降弓组件、弓头；左侧升降弓组件包括左侧上弓臂、左侧下弓臂、左侧下弓臂连杆、左侧电推杆；左侧下弓臂铰接受电弓底座和左侧上弓臂，下端固接左侧下弓臂连杆，左侧电推杆与左侧下弓臂连杆一端铰接；弓头连接在左侧上弓臂和右侧上弓臂上方，其上间隔连接有左侧碳滑板和右侧碳滑板，并通过左侧弓头绝缘子和右侧弓头绝缘子实现绝缘；左侧上弓臂和右侧上弓臂的下端还固接有上弓臂连杆座，上弓臂连杆座与受电弓底座之间连接有上弓臂连杆。本发明受电弓采用电推杆直接驱动，结构精简，缩减了安装空间，特别适用于顶部空间较小的重载货运车辆。

主权项：1.一种主动控制电驱动电气化公路受电弓，其特征在于，包括：受电弓底座（2），底部具有多个绝缘缓冲器（1），顶部支撑有左侧升降弓组件和右侧升降弓组件；所述左侧升降弓组件包括左侧上弓臂（16）、左侧下弓臂（14）、左侧下弓臂连杆（13）、左侧电推杆（12）；所述左侧下弓臂（14）下端铰接在所述受电弓底座（2）上，其上端铰接所述左侧上弓臂（16），所述左侧下弓臂（14）下端还固接有向一侧弯折的左侧下弓臂连杆（13），所述左侧电推杆（12）连接在所述受电弓底座（2）上，其伸缩端与所述左侧下弓臂连杆（13）远离所述左侧下弓臂（14）的一端铰接；所述右侧升降弓组件包括右侧上弓臂（26）、右侧下弓臂（24）、右侧下弓臂连杆（23）、右侧电推杆（22）；所述右侧升降弓组件与所述左侧升降弓组件对称设置；弓头（4），支撑连接在所述左侧上弓臂（16）和所述右侧上弓臂（26）上方，所述弓头（4）上间隔连接有左侧碳滑板（18）和右侧碳滑板（28），并通过左侧弓头绝缘子（19）和右侧弓头绝缘子（29）实现左右绝缘；所述左侧上弓臂（16）和所述右侧上弓臂（26）的下端固接有上弓臂连杆座（7），所述上弓臂连杆座（7）与所述受电弓底座（2）之间连接有上弓臂连杆（8）；所述上弓臂连杆（8）下端铰接在所述左侧下弓臂（14）和所述受电弓底座（2）连接点与所述右侧下弓臂（24）和所述受电弓底座（2）连接点连线的中垂线上，其上端与所述上弓臂连杆座（7）铰接；弓头连杆座（6），所述弓头连杆座（6）设置在所述弓头（4）中部，所述弓头连杆座（6）与所述左侧下弓臂（14）和所述右侧下弓臂（24）之间连接有弓头连杆（5）。

全文数据：

权利要求：

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