申请/专利权人：科斯莫科技

申请日：2019-07-30

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN112753041B

主分类号：G06Q10/083

分类号：G06Q10/083;G06Q10/0637;G06Q50/40

优先权：["20180926 FR 1858783"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.28#授权;2021.07.16#实质审查的生效;2021.05.04#公开

摘要：本发明涉及一种用于确定多模运输网络的至少一个性能指标的方法100，包括以下步骤：对于所述至少一种运输模式的每种运输模式，确定101所述运输模式的当前状态，模拟102未来状态，执行所述至少一个性能指标的评定103，确定104所述至少一个管制动作，基于当前时间的当前状态执行未来时间内新的未来状态的重新模拟105，基于新的未来状态执行所述运输模式的所述至少一个性能指标的重新模拟106，比较107所述重新的评定和所述评定的结果，重复108以下步骤直到比较107的结果指示所述至少一个性能指标改进为止。

主权项：1.一种用于调节运输网络的方法100，所述方法确定运输网络的至少一个性能指标，所述运输网络被所述网络的多个乘客使用，并且所述运输网络包括至少一种运输模式，所述至少一种运输模式的每种运输模式包括至少一个交通工具和多个车站，所述至少一种运输模式的多个车站的起始车站通过多个路线连接到所述多个车站的目的地车站，所述多个路线的每个路线包括所述多个车站的中间车站的列表，所述至少一种运输模式的时间表定义所述至少一个交通工具在所述起始车站、在所述目的地车站、以及在所述路线的中间车站列表的每个车站处的入站时间，对于所述至少一种运输模式的多个车站的每个车站，所述网络的所述多个乘客包括在所述车站等待的若干个乘客，在所述车站等待的乘客的数量根据由至少一个数据收集手段捕捉的数据、起始-目的地矩阵确定，所述起始-目的地矩阵定义在一段时间段内、对于由所述起始车站和所述目的地车站形成的一对，将在所述时间段期间经由所述起始车站进入所述网络中以加入所述目的地车站的乘客的附加数量，所述方法包括以下步骤：对于所述至少一种运输模式的每种运输模式，-确定101对于在所述时间段内的当前时间定义的、所述运输模式的当前状态；-基于当前状态、以及基于根据所述起始-目的地矩阵在所述时间段内将进入所述网络中的乘客的附加数量，模拟102所述运输模式在未来时间内的未来状态；-基于所述运输模式的未来状态，评定103所述至少一个性能指标；-根据所述至少一个指标的评定，确定104所述至少一种运输模式上的至少一个管制动作；-基于当前时间的当前状态、以及基于根据所述起始-目的地矩阵在所述时间段期间将进入所述网络中的乘客的附加数量，重新模拟105未来时间内的新的未来状态；-基于新的未来状态，重新评定106所述运输模式的所述至少一个性能指标；-比较107所述至少一个性能指标的评定和重新评定的结果；-重复108以下步骤：确定104至少一个管制动作，重新模拟105，重新评定106，并且进行比较107，直到比较107的结果指示所述至少一个性能指标改进为止，实施在确定步骤104的最后一次迭代中确定的所述至少一个管制动作，以提高网络性能，所述模拟102未来状态以及重新模拟105新的未来状态分别在当前时间和未来时间之间的至少一个中间时间内、通过根据预定的分布过程在连接起始车站和目的地车站的多个路线上分布在所述起始车站等待以加入所述目的地车站的乘客的数量加上对于所述起始车站、在包括所述至少一个中间时间的时间段内、基于所述起始-目的地矩阵估计的附加数量来实现，其中所述运输模式的当前状态由至少一个参数定义，所述至少一个参数包括以下参数中的一个：-在所述运输模式的多个车站的车站等待的乘客的数量，-所述运输模式的所述至少一个交通工具的位置和负荷，-按照乘客-特征的、在所述运输模式的多个车站的车站等待的乘客的数量的分布，并且其中在确定步骤，对于所述至少一个参数的每个参数，通过所述至少一个数据收集手段确定或者估计一个值，-其中所述运输模式的所述至少一个管制动作包括以下动作中的至少一个动作：-添加交通工具，-将交通工具的路线修改为从所述运输模式的多个车站的一个车站到所述多个车站的另一个车站，-修改所述至少一个交通工具在所述多个车站的入站时间，-关闭车站一会，-设置替换公交车，-关闭地段一会，-降低速率，-添加车站，以及-删除停车点。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 科斯莫科技 用于管制多模式运输网络的方法

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