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申请/专利权人:潍柴动力股份有限公司
摘要:本发明提出了发动机巡航优化控制方法及系统,涉及发动机巡航控制技术领域。包括采集巡航设定车速信号和道路坡度信号,使用道路坡度信号计算出维持巡航设定车速的发动机扭矩,作为第一扭矩信息;获取当前发动机最优经济性转速扭矩,作为第二扭矩信息;以第一扭矩信息作为维持车辆行驶的基准扭矩,以第二扭矩信息计算出车辆行驶速度,以计算出的车辆行驶速度完成道路爬坡过程。本发明当发动机在爬坡需求大扭矩或处于非经济区等劣势工况时,通过暂时损失车速,控制发动机进入最佳经济区,达到省油目的;完成该过程后,在车辆处于较易行驶情况下,控制发动机以最优经济性转速扭矩补偿劣势工况下的车速损失。
主权项:1.发动机巡航优化控制方法,其特征在于,包括以下步骤:采集巡航设定车速信号和道路坡度信号,使用道路坡度信号计算出维持巡航设定车速的发动机扭矩,作为第一扭矩信息;获取当前发动机最优经济性转速扭矩,作为第二扭矩信息;以第一扭矩信息作为维持车辆行驶的基准扭矩,以第二扭矩信息计算出车辆行驶速度,以计算出的车辆行驶速度完成道路爬坡过程。
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百度查询: 潍柴动力股份有限公司 发动机巡航优化控制方法及系统
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