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申请/专利权人：民航机场成都电子工程设计有限责任公司

摘要：本发明涉及航班管理技术领域，具体而言，涉及一种基于数字孪生的自动调整航班进出港时间的方法，该方法的步骤包括：获取并输入机场调时配置信息，并根据多个机场调时条件类型输入配置参数，以筛选满足条件的K架航班；对K架航班按照进出港时间进行升序排列，并对排序完成的K架航班进行调时，直至K架航班全部调整完毕，调时结束，输出完成调时的次日航班计划，并通过数字孪生进行展示与分析。本发明根据不同突发情况，设定不同的航班配置条件，在获取满足调时要求的最佳调时方案的同时，大大节省了人工调时的时间，而且提高了工作人员的工作效率，进一步降低了航班调度的风险系数。

主权项：1.一种基于数字孪生的自动调整航班进出港时间的方法，其特征在于，该方法的步骤包括：获取并输入机场调时配置信息，并根据多个机场调时条件类型输入配置参数，以筛选满足条件的K架航班；对K架航班按照进出港时间进行升序排列，并对排序完成的K架航班进行调时，直至K架航班全部调整完毕，调时结束，输出完成调时的次日航班计划，并通过数字孪生进行展示与分析；所述获取并输入机场调时配置信息包括：输入当前机场所在地，用于协助判断航班是否为进港航班或出港航班；输入调时规则信息，所述调时规则信息具体为每小时计划最大保障架次及调时粒度，其中，计划最大保障架次具体为机场每小时所承接航班保障流程的最大航班数量，调时粒度具体为当某一小时内的航班数量达到计划最大保障架次后，每次所能增加的航班数量；输入次日航班计划信息；输入需要调时的时间段，筛选在需要调时的时间段内的所有或部分航班，并对筛选出的航班进行进港时间或出港时间的后调时，其中，需要调时的时间段的开始时间及结束时间均为整点时间；所述根据多个机场调时条件类型输入配置参数，以筛选满足条件的K架航班，所述多个机场调时条件类型具体包括：按架次调时类型、按航站调时类型以及不输入配置参数类型；所述按架次调时类型，其具体为：输入调时架次M与优先调时航司，其中，调时架次M为需要调时的航班数量，优先调时航司为在N架航班中挑选K架航班进行调时中，所优先挑选某一个或某几个航空公司的航班；定义实际调时的航班数量，对优先调时航司进行判定，若优先调时航司的航班数量不足K，则获取并筛选其余航空公司的航班；若无优先调时航司，则在N架航班中随机挑选K架航班执行调时。

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