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摘要：本实用新型涉及发动机气道技术领域，具体的涉及一种高滚流进气道结构，包括第一进气道、第二进气道和第三进气道，第一进气道的一端和第二进气道的一端均与第三进气道相连通，第一进气道与发动机缸盖相连通，第二进气道与发动机缸盖相连通，沿第一出气口气流流出的反向延伸的设置有第一气门导管，沿第二出气口气流流出的反向延伸的设置有第二气门导管，第一进气道的中心线与所述发动机缸盖顶面形成的夹角α的角度为45°≤α≤90°，第一进气道中心线的延长线和第二进气道中心线的延长线均与第三进气道的中轴线在空间上相交，解决了现阶段发动机爆震频率高，燃烧效果不佳，缸内湍动能不够的问题。
主权项：1.一种高滚流进气道结构，包括第一进气道、第二进气道和第三进气道，所述第一进气道的一端和所述第二进气道的一端均与所述的第三进气道相连通，所述第一进气道的另一端设有第一出气口并与发动机缸盖相连通，所述第二进气道的另一端设有第二出气口并与所述的发动机缸盖相连通，沿所述第一出气口气流流出的反向延伸的设置有第一气门导管，沿所述第二出气口气流流出的反向延伸的设置有第二气门导管，其特征在于：所述第一进气道的中心线与所述发动机缸盖顶面形成的夹角α的角度为45°≤α≤90°，所述第二进气道的中心线与所述发动机缸盖顶面形成的夹角β的角度为30°≤β≤90°，所述第一进气道中心线的延长线和第二进气道中心线的延长线均与所述第三进气道的中轴线在空间上相交，所述发动机缸盖至第三进气道中轴线的距离为L1。
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百度查询： 玉柴联合动力股份有限公司 一种高滚流进气道结构
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