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摘要：本发明涉及一种进气道喷射发动机各缸非等间距喷射时刻控制方法及结构，所述方法包括以下步骤：在四缸发动机的各气缸的喷油角度的基础上增加喷油角度补偿offset，喷油角度补偿offset包括各气缸的喷油角度补偿offset1、offset2、offset3和offset4；各气缸的喷油脉宽之间的角度为180CA°‑offset1+offset3、180CA°‑offset3+offset4、180CA°‑offset4+offset2和180CA°‑offset2+offset1。与现有技术相比，本发明用于抵消燃油系统内的压力脉动，实现发动机各缸均匀喷油，提高发动机的燃油喷射稳定性。
主权项：1.一种进气道喷射发动机各缸非等间距喷射时刻控制方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：在四缸发动机的各气缸的喷油角度的基础上增加喷油角度补偿offset，该喷油角度补偿offset包括第一缸喷油角度补偿offset1、第二缸喷油角度补偿offset2、第三缸喷油角度补偿offset3和第四缸喷油角度补偿offset4；所述四缸发动机的喷油次序为第一缸-第三缸-第四缸-第二缸，各气缸的喷油参考齿之间相隔180CA°；所述第一缸和第三缸的喷油脉宽之间的角度为180CA°-offset1+offset3；所述第三缸和第四缸的喷油脉宽之间的角度为180CA°-offset3+offset4；所述第四缸和第二缸的喷油脉宽之间的角度为180CA°-offset4+offset2；所述第二缸和第一缸的喷油脉宽之间的角度为180CA°-offset2+offset1。
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百度查询： 费尼亚德尔福汽车系统(上海)有限公司 进气道喷射发动机各缸非等间距喷射时刻控制方法及结构
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