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摘要：本发明公开了一种新型减震器PTFE衬套，包括金属套管、橡胶套和PTFE夹布，所述金属套管位于橡胶套的内部，所述PTFE夹布设置在橡胶套的内部，且金属套管的表面与PTFE夹布的内壁接触。该新型减震器PTFE衬套，通过在原有空气弹簧气囊减震器衬套上，橡胶套与金属套管支架增加一层PTFE夹布，金属套管与PTFE衬套之间摩擦力小，在Z方向上可以产生滑动，有效的减小扭转刚度，汽车在转弯时，可缓解从路面传来的振动及冲击，确保操纵稳定性，减少车身颠簸，增加舒适性；PTFE夹布耐磨性能较好，延长产品使用寿命；PTFE衬套模具可设计为通用型，不同规格的PTFE衬套只需要更换模芯即可使用，节省了换模时间。

主权项：1.一种新型减震器PTFE衬套，其特征在于：包括金属套管（1）、橡胶套（2）和PTFE夹布（3），所述金属套管（1）位于橡胶套（2）的内部，所述PTFE夹布（3）设置在橡胶套（2）的内部，且金属套管（1）的表面与PTFE夹布（3）的内壁接触，所述橡胶套（2）的顶端设置有预紧部一（4），且橡胶套（2）的底端设置有预紧部二（5），所述PTFE夹布（3）的两端分别延伸至预紧部一（4）与预紧部二（5）的内部，且预紧部一（4）与预紧部二（5）的孔径小于橡胶套（2）的孔径；所述PTFE夹布（3）由如下方法制备：步骤一、取300目玻璃纤维和300目碳纤维进行混合，将偶联剂和溶剂进行混合均匀配制成改性溶液a，接着将混合的玻璃纤维以及碳纤维放入改性溶液a中，混合搅拌30-40min后，放入干燥箱中80-90℃下干燥4-5h，在100-110℃活化1-2h，将玻璃纤维和碳纤维进行取出密封保存，卷绕得到改性复合纤维b；步骤二、取PTFE粉料，将PTFE粉料放入干燥箱中80-90℃下干燥8-10h，接着将干燥的PTFE粉料通入高速混合机中，接着将增强料投入高速混合机中，搅拌2-3min后，将混合料投入模具中，采用单向加压的办法，以5MPamin的加压速率加压至100MPa，保压时间为20min，取出的物料投入二甲基甲酰胺中，搅拌均匀，得到纺丝溶液，将纺丝溶液首先经脱泡与过滤处理后进行湿法纺丝，再经过沸水拉伸、蒸汽拉伸、上油和热定型工序处理，卷绕得到改性PTFE纤维c；步骤三、将改性复合纤维b和改性PTFE纤维c采用织造机进行织制，得到夹布粗品，最后对夹布粗品进行表面处理后，得到PTFE夹布（3）；步骤一中，玻璃纤维和碳纤维的混合质量比为1:1，偶联剂采用γ-氨丙基-三乙氧基硅烷和焦磷酸型钛酸酯按照质量比为2:1的组合物，溶剂采用乙醇；步骤二中，增强料采用320目莫来石、60目石英砂和18μm硅灰石按照质量比为3:1:3的组合物；所述橡胶套（2）和PTFE夹布（3）由如下方法一体成型：将PTFE夹布（3）放进平板硫化机中，首先设置平板硫化机在80℃温度下对PTFE夹布（3）硫化处理15min，形成半固化状态，接着将半固化状态的PTFE夹布（3）套在成型模具的外表面，向PTFE夹布（3）的表面浇注橡胶料，设置平板硫化机在180℃温度下对PTFE夹布（3）和橡胶料硫化处理60min，得到橡胶套（2）和PTFE夹布（3）的一体成型件。

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