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摘要：本发明公开了一种踏板设计方法、装置、电子设备及可读存储介质，涉及汽车设计领域。该踏板设计方法通过踏板初始设计参数创建初始踏板模型并获取其不同姿态的踏板力杠杆比、踏板行程杠杆比以获取踏板设计方案，实现了通过踏板模型的踏板臂可控调整，来实时计算获取不同姿态的踏板力杠杆比、踏板行程杠杆比，避免每次调整踏板方案后均需要单独进行仿真分析，从而减少了连续可变杠杆比踏板设计工作的工作量，提高了设计效率。
主权项：1.一种踏板设计方法，其特征在于，包括：获取基于踏板初始设计参数创建的初始踏板模型，其中，所述初始踏板模型包括下述关键点：真空助力器位点、真空助力器推杆前点、人机踏点、驾驶员发力点、踏板臂上点、第一二力杆转轴点、第二二力杆转轴点、摆杆转轴点，所述初始踏板模型包括下述轴线：踏板臂轴线、二力杆轴线、摆杆轴线；根据所述初始踏板模型和预设旋转测试参数，控制所述初始踏板模型的踏板臂运动到不同姿态，并记录不同姿态的踏板力杠杆比、踏板行程杠杆比；根据不同姿态的所述踏板力杠杆比、所述踏板行程杠杆比，优化所述初始踏板模型，获取踏板设计方案。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国第一汽车股份有限公司 踏板设计方法、装置、电子设备及可读存储介质
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