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摘要：本发明涉及工件转运技术领域，提供了一种转运装置，第一拨动杆、第一转轴和第一限位件均相对固定，第一拨动杆与第一转轴平行且偏心设置，第一转轴转动连接于第一送料杆；第一触发件安装于第一接收杆，第一接收杆的进口端与第一送料杆的出口端对接时，第一触发件挤压第一拨动杆，使得第一转轴转动，使得第一限位件转动，进而控制工件转移的时机；第二对接架安装于自动引导车上，自动引导车能够搭载第二对接架相对第一对接架移动。第一对接架与第二对接架的对接结构相对简单，上料时机可控，即，第一送料杆与第一接收杆对接后即可进行工件的转移。且第二对接架的运输能够实现自动化，省去对接和搬运过程中的人力随行，提高了工作效率。
主权项：1.转运装置，其特征在于，包括：第一对接架100，所述第一对接架100包括第一送料杆110和第一限位组件120，所述第一限位组件120包括第一拨动杆121、第一转轴122和第一限位件123，所述第一拨动杆121、所述第一转轴122和所述第一限位件123均相对固定，所述第一拨动杆121与所述第一转轴122平行且偏心设置，所述第一转轴122转动连接于所述第一送料杆110；第二对接架200，所述第二对接架200包括第一接收杆210和第一触发件220，所述第一触发件220安装于所述第一接收杆210，所述第一接收杆210的进口端与所述第一送料杆110的出口端110a对接时，所述第一触发件220挤压所述第一拨动杆121使得所述第一转轴122转动，所述第一限位件123自第一位置移动至第二位置；处于所述第一位置时，所述第一限位件123将工件300拦截于所述第一送料杆110上；所述第一限位件123处于所述第二位置时，所述工件300能够自所述第一送料杆110移动至所述第一接收杆210；自动引导车，所述第二对接架200安装于所述自动引导车上，所述自动引导车能够搭载所述第二对接架200相对所述第一对接架100移动。
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百度查询： 一汽丰田汽车有限公司 转运装置
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