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摘要：本发明属于基础设施评价领域，具体是一种交通基础设施空间分布适宜性评价方法，包括以下步骤：对目标区域当前的生境质量进行评价；分析在目标区域的网格建设交通基础设施可能产生的占用、阻隔、干扰综合生态损失，作为该网格的潜在交通建设综合生态效应；分析目标区域的资源条件对交通基础设施的支撑作用，以及生态环境受交通建设扰动后在自然条件下的可恢复水平，网格化定量评估交通建设自然条件；以整合潜在交通建设综合生态效应和交通建设自然条件，构建生态系统对交通基础设施的承载力评估体系。本发明还提供了一种交通基础设施空间分布适宜性评价系统。本发明能够全面评价交通基础设施的空间分布适宜性，提高资源利用效率。
主权项：1.一种交通基础设施空间分布适宜性评价方法，其特征在于，该评价方法包括以下步骤：步骤S101：基于InVEST模型中HabitatQuality模块，对目标区域当前的生境质量进行评价；步骤S102：分析在目标区域的网格建设交通基础设施可能产生的占用、阻隔、干扰综合生态损失，作为该网格的潜在交通建设综合生态效应；步骤S103：分析目标区域的资源条件对交通基础设施的支撑作用，以及生态环境受交通建设扰动后在自然条件下的可恢复水平，网格化定量评估交通建设自然条件；步骤S104：以网格为单元，利用三维魔方法，整合潜在交通建设综合生态效应和交通建设自然条件，构建生态系统对交通基础设施的承载力评估体系，开展交通基础设施空间分布适宜性的定量评估。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 北京交通大学 一种交通基础设施空间分布适宜性评价方法及系统
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