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申请/专利权人：深圳宏业基岩土科技股份有限公司
摘要：本发明涉及基坑支护的技术领域，公开了淤泥地层降低车辆载荷安全影响的支护加固施工方法，1、确定道路施工区域，沿着远离基坑的方向，道路施工区域包括隔离区域以及加固区域；2、在隔离区域施工形成多个隔离桩，相邻的隔离桩之间相互咬合，形成一字型的隔离墙；3、原土固化，形成固化层；4、在固化层上施工形成多个加固桩，在加固施工位上插入钢管的过程中，在钢管的顶部固定连接钢管帽，当钢管帽的顶部与固化层的顶部呈平齐布置时，停止下插钢管，形成加固桩；5、在加固层上铺设土工格栅，再将级配碎石摊铺在土工格栅上，形成碎石垫层；6、浇筑混凝土，养护，形成混凝土面层，混凝土面层覆盖在碎石垫层上。
主权项：1.淤泥地层降低车辆载荷安全影响的支护加固施工方法，其特征在于，包括以下施工步骤：1、在基坑的外侧确定道路施工区域，所述基坑的外周设有支护结构，所述道路施工区域位于支护结构的外侧，沿着远离基坑的方向，所述道路施工区域包括隔离区域以及加固区域，所述隔离区域位于支护结构与加固区域之间；2、在所述隔离区域施工形成多个隔离桩，相邻的所述隔离桩之间相互咬合，形成一字型的隔离墙，所述隔离桩的底部穿过淤泥层；3、提供挖机，所述挖机连接有搅拌头，所述搅拌头连接有注浆管，利用搅拌头搅拌道路施工区域上的土体，并通过注浆管往土体中喷射固化浆液，所述固化浆液与土体搅拌混合，形成固化层；4、在所述加固区域的固化层上确定多个加固施工位，利用打拔一体机在所述加固施工位中插入钢管，形成加固桩，所述加固桩的底部穿过淤泥层，所述加固桩的上部位于固化层中；在所述加固施工位上插入钢管的过程中，在所述钢管的顶部固定连接钢管帽，当所述钢管帽的顶部与所述固化层的顶部呈平齐布置时，停止下插钢管，形成所述加固桩；7、在所述加固层上铺设土工格栅，再将级配碎石摊铺在土工格栅上，形成碎石垫层，所述土工格栅固定在碎石垫层的底部；8、在所述道路施工区域上支设模板，所述模板包围形成浇筑区域，在所述浇筑区域中浇筑混凝土，养护，形成混凝土面层，所述混凝土面层覆盖在碎石垫层上。
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权利要求：
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