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申请/专利权人：奇瑞商用车(安徽)有限公司

摘要：本发明公开了一种车速表车速信号的采集处理系统及方法，其中系统包括ABS控制单元、轮速传感器，轮速传感器用于采集车轮的轮速信号，其输出端连接ABS控制单元，所述ABS控制单元根据接收到轮速信号计算得到车速信号后发送给组合仪表模块，所述组合仪表对接收到的数据进行处理得到车速信号并进行展示。本发明的优点在于：采用车载的ABS系统对车速信号进行采集，不需要增加硬件成本，大大降低了整车成本，缩短了整车的产品开发周期、降低了开发费用，仅需要集成控制软件在ABS控制单元中即可实现对于车速的获取；采集的车速数据进行分析判断，提高了车速的准确可靠性。

主权项：1.一种车速表车速信号的采集处理系统的处理方法，其特征在于：所述处理系统包括ABS控制单元、轮速传感器，轮速传感器用于采集车轮的轮速信号，其输出端连接ABS控制单元，所述ABS控制单元根据接收到轮速信号计算得到车速信号后发送给组合仪表模块，所述组合仪表对接收到的数据进行处理得到车速信号并进行展示；所述轮速传感器数量为四个，分别对应四个车轮的轮速信号的检测，所述ABS控制单元对每一个轮速传感器采集的轮速信号进行计算得到车速数据并将通过对四个车速数据进行处理得到最终的组合仪表用于显示的车速；所述处理方法包括：车辆启动后，轮速传感器和齿圈配合产生感应电压信号，通过硬线将电压信号传输给ABS控制单元，ABS控制单元对感应电压信号进行处理、计算、转换，并根据和组合仪表约定的车速输出系数，通过硬线发送对应的脉冲信号给组合仪表车速表，组合仪表再进行信号处理计算并显示车速信号；轮速传感器数量为四个，分别对应四个车轮的轮速信号的采集，所述ABS控制单元对每一个轮速传感器采集的轮速信号进行计算得到车速数据并将通过对四个车速数据进行处理得到最终的组合仪表用于显示的车速；ABS控制单元对四个车速数据进行判断，若四个车速之间的偏离误差小于设定值，则判断四个车速数据无故障，将四个车速数据取平均值后得到的车速数据作为最终的组合仪表显示的车速数据；若四个车速之间的偏离误差大于设定值，则取驱动轮对应的轮速计算得到的车速，对驱动轮计算得到的车速进行判断，若驱动轮计算得到的车速之间偏离误差大于第二设定值，则ABS控制单元发出车速异常报警，发送车速故障信号至组合仪表进行显示；若驱动轮计算得到的车速之间偏离误差小于第二设定值，则取驱动轮计算得到的车速的平均值作为最终的组合仪表显示的车速数据；所述轮速传感器和齿圈配合产生感应电压信号，通过硬线将电压信号传输给ABS控制单元；所述ABS控制单元通过硬线连接方式与组合仪表连接，用于将车速信号以脉冲信号的方式发送给仪表；所述组合仪表在上电后，通过采集的脉冲信号控制仪表指针或显示屏数值快速走到对应的车速指示位置。

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