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申请/专利权人：山河星航实业股份有限公司
摘要：本实用新型提供一种飞机自动切换燃油流向的燃油系统，涉及飞机燃油供给设备技术领域，包括：第一油箱、第二油箱、出油三通、第一出油管、第二出油管、第三出油管、第一回油管和第二回油管，第一出油管的一端连接至第一油箱的出油口，另一端连接至出油三通；第二出油管的一端连接至第二油箱的出油口，另一端连接至出油三通；第一油箱的出油口和第二油箱的出油口均设置有浮球阀，浮球阀包括：阀体、密封球、支撑架和浮球。该两个油箱与出油管连接的出油口设置有浮球阀，浮球阀能够根据油箱内燃油液位高度控制出油口的开启和关闭，可以避免燃油吸空。无需设置集油箱等结构，避免结构臃肿，飞行员也无需手动切换燃油选择阀，降低操作难度。
主权项：1.一种飞机自动切换燃油流向的燃油系统，其特征在于，包括：第一油箱、第二油箱、出油三通、第一出油管、第二出油管、第三出油管、第一回油管和第二回油管，所述第一油箱和所述第二油箱用于分别设置在飞机的两个机翼上，其中，所述第一出油管的一端连接至所述第一油箱的出油口，另一端连接至所述出油三通；所述第二出油管的一端连接至所述第二油箱的出油口，另一端连接至所述出油三通；所述第三出油管的一端连接至所述出油三通，另一端用于连接至飞机的发动机；所述第一回油管的一端连接至所述第一油箱，另一端用于连接至飞机的发动机；所述第二回油管的一端连接至所述第二油箱，另一端用于连接至飞机的发动机，所述第一油箱的出油口和所述第二油箱的出油口均设置有浮球阀，所述浮球阀包括：阀体、密封球、支撑架和浮球，所述阀体具有流体通道，所述第一油箱的出油口或者所述第二油箱的出油口连通至所述阀体的所述流体通道，所述流体通道的顶部设置有与油箱内部连通的顶部开口，所述密封球设置在所述顶部开口中并能够封闭所述顶部开口，所述密封球经由所述支撑架与所述浮球连接，所述浮球在燃油中产生的浮力能够带动所述密封球打开所述顶部开口。
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