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申请/专利权人：一汽解放汽车有限公司
摘要：本申请涉及一种进气装置及汽车，其进气装置包括：进气道、第一谐振腔、第二谐振腔和第三谐振腔；进气道呈腔体结构；进气道的进气口开设于进气道的侧壁；进气道的出气口开设于进气道的底部；第一谐振腔、第二谐振腔和第三谐振腔均呈密闭腔体结构，且第一谐振腔、第二谐振腔、第三谐振腔在进气道的内腔自上而下依次布置；第二谐振腔位于第一谐振腔和第三谐振腔之间，第二谐振腔靠近第一谐振腔布置，第二谐振腔与进气道的进气口相对；第一谐振腔与进气道通过第一连接管相连通；第二谐振腔与进气道通过第二连接管相连通；第三谐振腔与进气道通过第三连接管相连通。本申请中利用进气道内腔空间消除不同频率的噪声，提升进气道的水分离能力。
主权项：1.一种进气装置，其特征在于，包括：进气道（100），所述进气道（100）呈腔体结构；所述进气道（100）的进气口开设于所述进气道（100）的侧壁；所述进气道（100）的出气口开设于所述进气道（100）的底部；第一谐振腔（200），所述第一谐振腔（200）呈密闭腔体结构；所述第一谐振腔（200）置于所述进气道（100）内的上端；所述第一谐振腔（200）与所述进气道（100）通过第一连接管相连通；第二谐振腔（300），所述第二谐振腔（300）呈密闭腔体结构；所述第二谐振腔（300）置于所述进气道（100）内，且所述第二谐振腔（300）与所述进气道（100）的所述进气口相对；所述第二谐振腔（300）与所述进气道（100）通过第二连接管相连通；以及第三谐振腔（400），所述第三谐振腔（400）呈密闭腔体结构；所述第三谐振腔（400）置于所述进气道（100）内的下端；所述第二谐振腔（300）位于所述第一谐振腔（200）和所述第三谐振腔（400）之间，且所述第二谐振腔（300）靠近所述第一谐振腔（200）布置；所述第三谐振腔（400）与所述进气道（100）通过第三连接管相连通。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 一汽解放汽车有限公司 进气装置及汽车
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