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申请/专利权人：杭州车泊科技有限公司
摘要：本发明涉及交通控制技术领域，具体涉及一种车位锁指令信息传输方法及系统。该方法通过获取云服务器的数据库中每个车位锁的传输日志数据，根据传输日志数据中每个车位锁每天的使用频率，获得每个车位锁的使用频率的趋势变化值、使用频率真实值，进而获得每个车位锁的被使用程度，结合每个车位锁的被使用程度、每个车位锁的指令信息的传输代价，获得每个车位锁的定时轮询值，根据每个车位锁的定时轮询值查询各个车位锁的状态。本发明可以解决车位锁常规轮询机制查询各个车位锁的状态造成的一些不必要的资源消耗，进而影响车位锁的寿命的问题。
主权项：1.一种车位锁指令信息传输方法，其特征在于，所述方法包括：步骤S1：获取云服务器的数据库中每个车位锁的传输日志数据；步骤S2：根据所述传输日志数据中每个车位锁每天的使用频率，分析每个车位锁的使用频率的趋势变化值；步骤S3：根据所述传输日志数据中每个车位锁的每个使用频率的值、每个车位锁的所有使用频率的个数，获得每个车位锁的使用频率真实值；步骤S4：根据每个车位锁的使用频率的趋势变化值、每个车位锁的使用频率真实值、所有车位锁的个数，获得每个车位锁的被使用程度；步骤S5：根据每个车位锁的每个指令信息的传输时间、每个指令的时间戳、传输的所有历史指令数，获得每个车位锁的指令信息的传输代价，具体包括： 其中，ρi表示第i个车位锁的指令信息的传输代价，N表示第i个车位锁传输的所有历史指令数，Tn表示第n个指令信息的传输时间；tn表示第n个指令的时间戳，表示了第n个指令的开始时间；tn+1第n+1个指令的时间戳，表示了第n+1个指令的开始时间；N-1表示共有N-1个相邻的指令的时间戳；步骤S6：根据每个车位锁的指令信息的传输代价、每个车位锁的被使用程度及预设的最小定时轮询值、最大定时轮询值，获得每个车位锁的定时轮询值，具体包括： 其中，λi表示第i个车位锁的定时轮询值，ρi表示第i个车位锁的指令信息的传输代价，βi表示第i个车位锁的被使用程度，Lmin为预设的最小定时轮询值，Lmax表示预设的最大定时轮询值；步骤S7：根据每个车位锁的定时轮询值查询各个车位锁的状态。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 杭州车泊科技有限公司 一种车位锁指令信息传输方法及系统
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