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申请/专利权人：湖南省英越船舶配套工程有限责任公司

摘要：本发明涉及双体船技术领域，尤其涉及一种自带空气净化功能的水上双体行车。技术问题为：通风时，船内货舱或储物间内的货物易受潮，由于货物的呼吸和氧等因素，会产生少量有害气体，还会消耗氧气，当人突然进入此环境中，容易导致身体不适。技术方案：一种自带空气净化功能的水上双体行车，包括有船体和舱门等；船体上设置有舱门。本发明实现了在打开舱门的瞬间，控制换气机加大功率，然后断开第二通风管与靠近货舱外第三通风管之间连通，使靠近货舱外的第四通风管与第一通风管喷出的气体正常连通，靠近货舱内的第四通风管与第二通风管产生的抽吸力正常连通，从而使得货舱外大量吹出洁净空气，并使货舱内的浑浊空气减少，为人提供一段适应期。

主权项：1.一种自带空气净化功能的水上双体行车，包括有船体（1）和舱门（2）；船体（1）上设置有货舱内（1a）与货舱外（1b）；船体（1）上设置有舱门（2）；通过舱门（2）将货舱内（1a）与货舱外（1b）分隔开；其特征是，还包括有换气机（3）、电热箱（4）、第一通风管（5）、第二通风管（6）和通风组件；船体（1）上固接有换气机（3）；换气机（3）内部设置有活性炭；换气机（3）上连通有用于对空气进行加热除湿的电热箱（4）；换气机（3）的出风口与电热箱（4）的进风口连通；电热箱（4）出风口上连通有第一通风管（5）；换气机（3）进风口上连通有第二通风管（6）；第一通风管（5）和第二通风管（6）共同连接有用于控制气体流向的通风组件；通风组件包括有第三通风管（7）、第一电动阀门（101）、第二电动阀门（102）、第一三通阀门（103）、第二三通阀门（104）、第一吸气口（201）和第一出气口（202）；第一通风管（5）连通有第一三通阀门（103）；第二通风管（6）连通有第二三通阀门（104）；第一三通阀门（103）的另外两个通口上均连通有一个第三通风管（7），两个第三通风管（7）的另一端均与第二三通阀门（104）连通；每个第三通风管（7）上均连通有一个第一电动阀门（101）；每个第三通风管（7）上均连通有一个第二电动阀门（102）；每个第三通风管（7）上均固接有一个第一吸气口（201）；其中一个第一吸气口（201）与货舱内（1a）连通，另一个第一吸气口（201）与货舱外（1b）连通，且两个第一吸气口（201）均位于对应的第二电动阀门（102）和第二三通阀门（104）之间；每个第三通风管（7）上均固接有第一出气口（202）；其中一个第一出气口（202）与货舱内（1a）连通，另一个第一出气口（202）与货舱外（1b）连通，且两个第一出气口（202）均位于对应的第一电动阀门（101）和第一三通阀门（103）之间。

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