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申请/专利权人：广州交信投科技股份有限公司
摘要：本发明公开了一种基于DQN实现公交上下行动态均衡时刻表生成方法，包括初始化公交线路信息、获取线路上下行的历史交通状况与客流信息、初始化强化学习DQN模型参数、构建可生成公交上下行动态均衡时刻表的DQN模型，包括设计可生成公交上下行动态均衡时刻表的DQN模型的状态矩阵、动作状态、奖励函数，本发明通过DQN模型的推理，输出公交上下行动态均衡时刻表结果，采用直接与仿真环境交互来训练，在实时仿真环境中进行决策，实现实时方式生成公交上下行动态均衡时刻表，可基于变化后的客流及站点信息推理生成新的发车时刻表，解决现有发车时刻表不能动态适应客流与交通状况变化，导致排班不符合实际要求而不能应用的问题。
主权项：1.一种基于DQN实现公交上下行动态均衡时刻表生成方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：初始化公交线路信息，包括设置线路编号ID、车辆的最短发车间隔tmin、最长发车间隔tmax、车辆核载人数Cmax、首班时间Starttime、末班时间Endtime；S2：获取线路上下行的历史交通状况与客流信息；S3：初始化强化学习DQN模型参数，输入维度minput，输出维度moutput，隐层数量mhidden，隐层神经元个数nhidden，激活函数为ReLU，学习率lr，批次大小batch_size，经验回放容量CER；S4：构建可生成公交上下行动态均衡时刻表的DQN模型；S5：可生成公交上下行动态均衡时刻表的DQN模型推理，基于完成训练的模型，使用当前线路的交通情况与客流数据进行推理，得到上下行动态均衡的时刻表，当客流发生突发事件发生变化时，可基于变化后的客流推理生成新的发车时刻表，当公交行程时间突发变化时，可基于变化后的行程时间推理生成新的发车时刻表，当公交站点临时调整与变更，可基于变化后的站点信息推理生成新的发车时刻表；S6：公交上下行动态均衡时刻表结果输出，分别输出线路上下行方向计划的每一次发车时间点，且包含当前发车时间距离上一次发车之间的间隔、此发车计划每特定间隔时间所提供的客运容量、总发车次数、由于车辆满载而无法上车的乘客数量、乘客的平均等待时间。
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