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申请/专利权人：新誉集团有限公司
摘要：本申请涉及增程式电动汽车的能量管理领域，公开了一种增程式电动汽车能量管理方法，包括以下步骤：S1、获取车辆的初始SOC值、最终预设SOC值及预计行驶里程；S2、确定SOC的实时计算目标值；S3、确定动力电池需求功率更新值；S4、计算APU系统的输出功率更新值；S5、确定APU系统的控制需求输出功率；S6、根据APU系统的控制需求输出功率，计算动力电池的控制需求输出功率，使动力电池的SOC沿预定目标轨迹下降，使APU系统在最优工作点。本发明通过优化APU系统和动力电池的能量分配，实现了更高的能量利用效率、延长了电池寿命、减少了燃料消耗和排放，提高了整车的续航能力和行驶平顺性。
主权项：1.一种增程式电动汽车能量管理方法，其特征在于，包括以下步骤：获取车辆的初始SOC值、最终预设SOC值及预计行驶里程；基于初始SOC值、最终预设SOC值及预计行驶里程，确定SOC的实时计算目标值；通过计算动力电池的实际SOC值与所述实时计算目标值的偏差，确定动力电池需求功率更新值；基于整车的需求功率和动力电池需求功率更新值，计算APU系统的输出功率更新值；根据APU系统的最优工作点功率，确定APU系统的控制需求输出功率；根据APU系统的控制需求输出功率，计算动力电池的控制需求输出功率，以使动力电池的SOC沿预定目标轨迹下降，同时使APU系统工作在最优工作点。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 新誉集团有限公司 一种增程式电动汽车能量管理方法
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