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申请/专利权人：庆安集团有限公司
摘要：本发明提供一种气弹簧及机构，属于飞机舱门机构设计技术领域，该气弹簧中单耳、堵头和外筒围成封闭空腔，内设有活塞杆，活塞杆左侧活塞上设有安装第一O型密封圈的凹槽，活塞杆另一端依次穿过第一导向套、第一保护圈、第二保护圈、矩形密封圈、第二导向套和堵头；活塞杆将封闭空腔分割为有杆腔和无杆腔，无杆腔内设有浮动活塞，浮动活塞将无杆腔进一步分割成液体腔和气体腔；套筒、支撑座、复位弹簧、导向杆、第二O型密封圈均设于活塞杆左端的空腔内，支撑座通过复位弹簧压入套筒内，套筒通过活塞杆底端安装孔压入活塞杆；支撑座右端设有多个阻尼孔；本结构简单可靠，单向阻尼力输出稳定，可适应不同阻尼工况，缩进时不产生回弹，安装调节方便。
主权项：1.一种气弹簧，其特征在于，包括：外筒1、单耳2、第一O型密封圈4、套筒6、支撑座7、复位弹簧8、导向杆9、第二O型密封圈10、顶杆11、第一导向套12、第一保护圈13、第二保护圈14、矩形密封圈15和第二导向套16、堵头17，单耳2、堵头17和外筒1围成封闭空腔，所述封闭空腔内设置有一体式的活塞杆5，活塞杆5左侧设置有与活塞杆一体的活塞，所述活塞上开设有安装第一O型密封圈4的凹槽，活塞杆5另一端向外延伸，并依次穿过第一导向套12、第一保护圈13、第二保护圈14、矩形密封圈15、第二导向套16和堵头17；活塞杆5为空心结构，其上设置有通油孔51，活塞杆5将封闭空腔分割为有杆腔52和无杆腔61，无杆腔61位于左侧，所述有杆腔52和无杆腔61通过所述通油孔51形成两腔的油液沟通通道；所述无杆腔61内设置有浮动活塞3，所述浮动活塞3将无杆腔61分割为液体腔和气体腔31，气体腔31位于左侧，且气体腔31内充入高压氮气；套筒6、支撑座7、复位弹簧8、导向杆9、第二O型密封圈10均设置于活塞杆5左端的空腔内，支撑座7通过复位弹簧8压入套筒6内，套筒6通过活塞杆5底端安装孔压入活塞杆5；支撑座7右端设置有多个阻尼孔71，导向杆9和顶杆11连接，导向杆9能够将阻尼孔71完全关闭和完全露出，露出时从有杆腔52的通油孔51流入的油液经阻尼孔71流进活塞杆5空腔内，进而流入无杆腔61。
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