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申请/专利权人：南京凛力能源科技有限公司

摘要：本发明为多层商用车立体充电车库，车库地面钢轨上分别设置首层横移式载车台板、中间层横移跨式门架和顶层横移跨式门架，在首层横移式载车台板、中间层横移跨式门架和顶层横移跨式门架的相应位置分别设置横移驱动电机、升降载车台板、升降装置、升降电机、充电桩主机，控制主机分别控制首层横移式载车台板、中间层横移跨式门架和顶层横移跨式门架进行横向移动以及立体层竖向移动达到分配车位存取车和充电功能，能更好的解决解决地坑升降式商用车立体充电车库存在施工周期长、综合造价高以及淹水会造成配套机电设备和停放车辆报废、地面停车充电实施方式会造成城市土地有效利用率低、充泊一体设施少致使新能源商用车推广困难的问题。

主权项：1.多层商用车立体充电车库，其特征是：在车库地面（26）上平行嵌入式固定设置钢轨（1），钢轨（1）上分别设置首层横移式载车台板（2）、中间层横移跨式门架（3）和顶层横移跨式门架（4），在首层横移式载车台板（2）、中间层横移跨式门架（3）和顶层横移跨式门架（4）的横移横梁（6）内的相应位置分别设置从动轨道轮（7）、主动轨道轮（8）和横移驱动电机（9），中间层横移跨式门架（3）、顶层横移跨式门架（4）与相对应横移横梁（6）的连接结构为导轨式钢立柱（5），导轨式钢立柱（5）的内侧导槽内分别滑动设置导向滑架（12），导向滑架（12）分别与升降式载车台板（10）纵梁（11）的相应位置固定连接，中间层横移跨式门架（3）、顶层横移跨式门架（4）的顶部相应位置分别固定设置升降装置（14），升降装置（14）由升降电机（13）驱动，升降装置（14）的下端分别与升降式载车台板（10）纵梁（11）的相应位置固定连接，在首层横移式载车台板（2）、后侧导轨式钢立柱（5）和车库地面（26）的相应位置分别固定设置电缆支架（21），在车库地面（26）上设置的电缆支架（21）的相应位置分别固定设置拖链盒（22），拖链盒（22）内分别嵌入设置拖链（27），拖链（27）一端与分别拖链盒（22）的相应位置固定连接，拖链（27）另一端分别与首层横移式载车台板（2）、后侧导轨式钢立柱（5）上的电缆支架（21）的相应位置固定连接，在后侧导轨式钢立柱（5）的相应位置分别滑动设置C形电缆支架（28），在首层横移式载车台板（2）、升降式载车台板（10）的相应位置分别固定设置驱动电机（16）、充电桩主机（17）、充电枪支架（18），在充电枪支架（18）上分别设置充电枪（19），在首层横移式载车台板（2）、升降式载车台板（10）的相应位置分别活动设置旋转压板机构（15），旋转压板机构（15）由驱动电机（16）驱动，中间层横移跨式门架（3）、顶层横移跨式门架（4）的主结构呈倒U形，从中间层横移跨式门架（3）到顶层横移跨式门架（4）的多层布局，其倒U形主结构的跨度和高度呈阶梯式渐增，C形电缆支架（28）的一端嵌入在后侧导轨式钢立柱（5）的外侧导槽内，C形电缆支架（28）的另一端与升降式载车台板（10）纵梁（11）的相应位置固定连接，C形电缆支架（28）为导入到升降式载车台板（10）相应电缆（23）的活动侧固定连接端，导入到升降式载车台板（10）的相应电缆（23）嵌入设置在后侧导轨式钢立柱（5）对应的外侧导槽内。

全文数据：多层商用车立体充电车库技术领域[0001]本发明涉及车辆库房设施领域，具体是多层商用车立体充电车库。背景技术[0002]随着电动汽车技术的完善，在公共交通、物流领域开始逐步广泛应用新能源商用车，公知当前商用车的停车、充电一般都为地面实施方式与地坑升降式商用车立体充电车库实施方式，地坑升降式商用车立体充电车库必须要开挖较大的基础地坑和配备强大的排渍系统，其施工周期长、综合造价高，配套机电设备存在水淹的隐患;地面停车充电实施方式单位占用面积比例高，土地有效利用率低、充电设备需要增加人工辅助，这些不利因素造成目前新能源商用车推广困难。随着当今中国新能源商用车数量的急剧增加，解决地坑升降式商用车立体充电车库存在施工周期长、综合造价高、配套机电设备存在水淹隐患的问题，以及地面停车充电实施方式造成单位占地面积比例高，土地有效利用率低，造成新能源商用车推广困难的问题已成当务之急;现阶段解决新能源商用车的停车、充电实施的方法，其实施具有以下特点①地坑升降式商用车立体充电车库采用开挖较大的基础地坑和配套强大的排渍系统，其存在施工周期长、综合造价高以及淹水会造成配套机电设备和停放车辆报废;②地面停车充电实施方式致使城市土地有效利用率低、充泊一体设施少致使新能源商用车推广困难;以现在对新能源商用车的停车、充电实施方法具有的功能，尚待解决地坑升降式商用车立体充电车库存在施工周期长、综合造价高以及淹水会造成配套机电设备和停放车辆报废、地面停车充电实施方式致使城市土地有效利用率低、充泊一体设施少致使新能源商用车推广困难的问题。发明内容[0003]为了解决现有的地坑升降式商用车立体充电车库存在施工周期长、综合造价高以及淹水会造成配套机电设备和停放车辆报废、地面停车充电实施方式致使城市土地有效利用率低、充泊一体设施少致使新能源商用车推广困难的问题，本发明的目的是提供一种较小占地面积即可实施的地面多层横移跨式门架结构立体库房与充电功能型载车台板以及智能存取系统有机组合成一体的多层商用车立体充电车库，能更好的解决地坑升降式商用车立体充电车库存在施工周期长、综合造价高以及淹水会造成配套机电设备和停放车辆报废、地面停车充电实施方式会造成城市土地有效利用率低、充泊一体设施少致使新能源商用车推广困难问题的多层商用车立体充电车库。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:在车库地面上平行嵌入式固定设置钢轨，钢轨上分别设置首层横移式载车台板、中间层横移跨式门架和顶层横移跨式门架，在首层横移式载车台板、中间层横移跨式门架和顶层横移跨式门架的横移横梁内的相应位置分别设置从动轨道轮、主动轨道轮和横移驱动电机，从动轨道轮和主动轨道轮分别压在钢轨上，主动轨道轮与横移驱动电机的输出轴分别同轴心固定连接，中间层横移跨式门架、顶层横移跨式门架与相对应横移横梁的连接结构为导轨式钢立柱，导轨式钢立柱的内侧导槽内分别滑动设置导向滑架，导向滑架分别与升降载车台板纵梁的相应位置固定连接，中间层横移跨式门架、顶层横移跨式门架的顶部相应位置分别固定设置升降装置，升降装置由升降电机驱动，升降装置的下端分别与升降式载车台板纵梁的相应位置固定连接，在首层横移式载车台板、后侧导轨式钢立柱和车库地面的相应位置分别固定设置电缆支架，在车库地面上设置的电缆支架的相应位置分别固定设置拖链盒，拖链盒内分别嵌入设置拖链，拖链一端与分别拖链盒的相应位置固定连接，拖链另一端分别与首层横移式载车台板、后侧导轨式钢立柱上的电缆支架的相应位置固定连接，在后侧导轨式钢立柱的相应位置分别滑动设置C形电缆支架，c形电缆支架的一端嵌入在后侧导轨式钢立柱的外侧导槽内，C形电缆支架的另一端与升降载车台板纵梁的相应位置固定连接，C形电缆支架为导入到升降载车台板相应电缆的活动侧固定连接端，导入到升降载车台板的相应电缆嵌入设置在后侧导轨式钢立柱对应的外侧导槽内，在首层横移式载车台板、升降载车台板的相应位置分别固定设置驱动电机、充电粧主机、充电枪支架，在充电枪支架上分别设置充电枪，在首层横移式载车台板、升降载车台板的相应位置分别活动设置旋转压板机构，旋转压板机构由驱动电机驱动，在车库地面的电缆支架的相应位置固定设置控制主机;中间层横移跨式门架、顶层横移跨式门架的主结构呈倒U形，从中间层横移跨式门架到顶层横移跨式门架的多层布局，其倒U形主结构的跨度和高度呈阶梯式渐增;控制主机通过外接电源线与外部三相电源电连接，升降电机、驱动电机、横移驱动电机、充电桩主机分别通过相应的电缆与控制主机电连接，充电桩主机分别通过相应的充电手线与充电枪电连接;首层设备存车充电流程，首层设备先执行出仓流程:控制主机先通过相应电缆控制首层横移式载车台板的横移驱动电机和主动轨道轮驱动首层横移式载车台板、驱动电机、充电桩主机、充电枪支架、充电枪、旋转压板机构沿钢轨横移到预定位置即控制横移驱动电机停机，控制主机再通过相应电缆控制首层横移式载车台板的驱动电机分别驱动旋转压板机构做相应旋转动作直至预定位置即控制驱动电机停机，即旋转压板机构的承力底面分别压在车库地面上呈完全伸展状态，操作者驾驶待充电存放车辆沿前侧旋转压板机构的承力表面驶入并停放在首层横移式载车台板上的预定停放位置，操作者将充电枪从充电枪支架取下并插入到待充电停放车辆的充电插口内；操作者离开首层横移式载车台板通过控制主机给出确认停车充电指令，首层设备执行入仓流程:控制主机先通过相应电缆控制首层横移式载车台板的驱动电机分别驱动旋转压板机构做相应旋转回位动作直至预定位置即控制驱动电机停机，此时旋转压板机构为完全垂直折叠状态，控制主机再通过相应电缆控制首层横移式载车台板的横移驱动电机和主动轨道轮驱动首层横移式载车台板、驱动电机、充电桩主机、充电枪支架、充电枪、旋转压板机构和待充电存放车辆沿钢轨横移到预定位置即控制横移驱动电机停机，首层设备执行入仓流程完成;控制主机接着通过相应电缆控制首层横移式载车台板的充电粧主机、充电手线、充电枪给待充电存放车辆充电，首层设备存车充电流程完成;首层设备取车及复位待机流程，操作者通过控制主机给出确认取车指令，首层设备先执行完出仓流程，操作者将充电枪从已充电待取车辆的充电插口内取下并插入到充电枪支架上，操作者驾驶已充电待取车辆沿后侧旋转压板机构的承力表面驶出首层横移式载车台板，首层设备出仓流程完成即取车流程完成;首层设备再执行完入仓流程即复位待机流程完成；中间层设备存车充电流程，中间层设备先执行出仓流程:控制主机先通过相应电缆控制中间层横移跨式门架的横移驱动电机和主动轨道轮驱动中间层横移跨式门架、升降载车台板、驱动电机、充电桩主机、充电枪支架、充电枪、旋转压板机构沿钢轨横移到预定位置即控制横移驱动电机停机，控制主机再通过相应电缆控制升降电机驱动升降装置、升降载车台板、导向滑架、c形电缆支架、驱动电机、充电桩主机、充电枪支架、充电枪、旋转压板机构沿导轨式钢立柱下降到预定位置即控制升降电机停机，控制主机再通过相应电缆控制升降载车台板的驱动电机分别驱动旋转压板机构做相应旋转动作直至预定位置即控制驱动电机停机，即旋转压板机构的承力底面分别压在车库地面上呈完全伸展状态，操作者驾驶待充电存放车辆沿前侧旋转压板机构的承力表面驶入并停放在升降载车台板上的预定停放位置，操作者将充电枪从充电枪支架取下并插入到待充电停放车辆的充电插口内；操作者离开升降载车台板通过控制主机给出确认停车充电指令，中间层设备执行入仓流程:控制主机先通过相应电缆控制升降载车台板的驱动电机分别驱动旋转压板机构做相应旋转回位动作直至预定位置即控制驱动电机停机，此时旋转压板机构为完全垂直折叠状态，控制主机再通过相应电缆控制升降电机驱动升降装置、升降载车台板、导向滑架、C形电缆支架、驱动电机、充电桩主机、充电枪支架、充电枪、旋转压板机构和待充电存放车辆沿导轨式钢立柱上升到预定位置即控制升降电机停机，控制主机再通过相应电缆控制中间层横移跨式门架的横移驱动电机和主动轨道轮驱动中间层横移跨式门架、升降载车台板、驱动电机、充电桩主机、充电枪支架、充电枪、旋转压板机构和待充电存放车辆沿钢轨横移到预定位置即控制横移驱动电机停机，中间层设备执行入仓流程完成；控制主机接着通过相应电缆控制升降载车台板的充电桩主机、充电手线、充电枪给待充电存放车辆充电，中间层设备存车充电流程完成；中间层设备取车及复位待机流程，操作者通过控制主机给出确认取车指令，中间层设备先执行完出仓流程，操作者将充电枪从已充电待取车辆的充电插口内取下并插入到充电枪支架上，操作者驾驶已充电待取车辆沿后侧旋转压板机构的承力表面驶出升降载车台板，中间层设备取车完成即出仓流程完成；中间层设备再执行完入仓流程即复位待机流程完成;顶层设备的存车充电流程、取车及复位待机流程与中间层设备的存车充电流程、取车及复位待机流程一致。[0005]本发明的有益效果是，提供一种较小占地面积即可实施的地面多层横移跨式门架结构立体库房与充电功能型载车台板以及智能存取系统有机组合成一体的多层商用车立体充电车库，能更好的解决地坑升降式商用车立体充电车库存在施工周期长、综合造价高以及淹水会造成配套机电设备和停放车辆报废、地面停车充电实施方式会造成城市土地有效利用率低、充泊一体设施少致使新能源商用车推广困难的问题，并且安装实施方便、用材少、使用成本低，符合国家提倡现代绿色环保节能社会的发展趋势和要求，同时能解决充电立体车库落地难、投资回收周期长所造成的人类生活及交通秩序等问题。附图说明[0006]图1是本发明空载待机状态的正视整体结构示意图。[0007]图2是本发明空载待机状态的右视整体结构示意图。[0008]图3是本发明空载待机状态的A局部放大结构示意图。[0009]图4是本发明空载待机状态的B局部放大结构示意图。[0010]图5是本发明空载待机状态的C局部放大结构示意图。[0011]图6是本发明空载待机状态的D局部放大结构示意图。[0012]图7是本发明的电路原理方框图。[0013]图中：1.钢轨，2.首层横移式载车台板，3.中间层横移跨式门架，4.顶层横移跨式门架，5.导轨式钢立柱，6.横移横梁，7•从动轨道轮，8.主动轨道轮，9•横移驱动电机，1〇•升降式载车台板，11.纵梁，12.导向滑架，13.升降电机，14.升降装置，15.旋转压板机构，16.驱动电机，17.充电粧主机，18.充电枪支架，19.充电枪，20.充电手线，21•电缆支架，22•拖链盒，23.电缆，24•控制主机，25•外接电源线，26.车库地面，27.拖链，28，C形电缆支架。具体实施方式[0014]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。[0015]参阅附图1、附图2、附图3、附图4、附图5和附图6,箭头方向为前向，右视看，在车库地面26上平行嵌入式固定设置钢轨1，钢轨1上分别设置首层横移式载车台板2、中间层横移跨式门架3和顶层横移跨式门架4,在首层横移式载车台板2、中间层横移跨式门架3和顶层横移跨式门架4的横移横梁6内的相应位置分别设置从动轨道轮7、主动轨道轮8和横移驱动电机9,从动轨道轮7和主动轨道轮8分别压在钢轨1上，主动轨道轮8与横移驱动电机9的输出轴分别同轴心固定连接，中间层横移跨式门架3、顶层横移跨式门架4与相对应横移横梁6的连接结构为导轨式钢立柱5,导轨式钢立柱5的内侧导槽内分别滑动设置导向滑架12,导向滑架12分别与升降载车台板1〇纵梁11的相应位置固定连接，中间层横移跨式门架3、顶层横移跨式门架4的顶部相应位置分别固定设置升降装置14,升降装置14由升降电机13驱动，升降装置14的下端分别与升降式载车台板10纵梁11的相应位置固定连接，在首层横移式载车台板2、后侧导轨式钢立柱5和车库地面26的相应位置分别固定设置电缆支架21，在车库地面26上设置的电缆支架21的相应位置分别固定设置拖链盒22，拖链盒22内分别嵌入设置拖链27,拖链27—端与分别拖链盒22的相应位置固定连接，拖链27另一端分别与首层横移式载车台板2、后侧导轨式钢立柱5上的电缆支架21的相应位置固定连接，在后侧导轨式钢立柱5的相应位置分别滑动设置C形电缆支架28，C形电缆支架28的一端嵌入在后侧导轨式钢立柱5的外侧导槽内，C形电缆支架28的另一端与升降载车台板10纵梁11的相应位置固定连接，C形电缆支架28为导入到升降载车台板10相应电缆23的活动侧固定连接端，导入到升降载车台板10的相应电缆23嵌入设置在后侧导轨式钢立柱5对应的外侧导槽内，在首层横移式载车台板2、升降载车台板10的相应位置分别固定设置驱动电机16、充电桩主机17、充电枪支架18,在充电枪支架18上分别设置充电枪19,在首层横移式载车台板2、升降载车台板10的相应位置分别活动设置旋转压板机构15，旋转压板机构15由驱动电机16驱动，在车库地面26的电缆支架21的相应位置固定设置控制主机24。[0016]参阅附图2，箭头方向为前向，右视看，中间层横移跨式门架3、顶层横移跨式门架4的主结构呈倒U形，从中间层横移跨式门架3到顶层横移跨式门架4的多层布局，其倒U形主结构的跨度和高度呈阶梯式渐增。[0017]参阅附图7，控制主机24通过外接电源线25与外部三相电源电连接，升降电机13、驱动电机16、横移驱动电机9、充电桩主机I7分别通过相应的电缆23与控制主机24电连接，充电桩主机17分别通过相应的充电手线20与充电枪I9电连接;首层设备存车充电流程，首层设备先执行出仓流程:控制主机24先通过相应电缆23控制首层横移式载车台板2的横移驱动电机9和主动轨道轮8驱动首层横移式载车台板2、驱动电机16、充电桩主机17、充电枪支架18、充电枪19、旋转压板机构15沿钢轨1横移到预定位置即控制横移驱动电机9停机，控制主机24再通过相应电缆23控制首层横移式载车台板2的驱动电机16分别驱动旋转压板机构15做相应旋转动作直至预定位置即控制驱动电机16停机，即旋转压板机构15的承力底面分别压在车库地面26上呈完全伸展状态，操作者驾驶待充电存放车辆沿前侧旋转压板机构15的承力表面驶入并停放在首层横移式载车台板2上的预定停放位置，操作者将充电枪19从充电枪支架18取下并插入到待充电停放车辆的充电插口内；操作者离开首层横移式载车台板2通过控制主机24给出确认停车充电指令，首层设备执行入仓流程:控制主机24先通过相应电缆23控制首层横移式载车台板2的驱动电机16分别驱动旋转压板机构15做相应旋转回位动作直至预定位置即控制驱动电机16停机，此时旋转压板机构15为完全垂直折叠状态，控制主机24再通过相应电缆23控制首层横移式载车台板2的横移驱动电机9和主动轨道轮8驱动首层横移式载车台板2、驱动电机16、充电粧主机17、充电枪支架18、充电枪19、旋转压板机构15和待充电存放车辆沿钢轨1横移到预定位置即控制横移驱动电机9停机，首层设备执行入仓流程完成;控制主机24接着通过相应电缆23控制首层横移式载车台板2的充电桩主机17、充电手线20、充电枪19给待充电存放车辆充电，首层设备存车充电流程完成;首层设备取车及复位待机流程，操作者通过控制主机24给出确认取车指令，首层设备先执行完出仓流程，操作者将充电枪19从已充电待取车辆的充电插口内取下并插入到充电枪支架18上，操作者驾驶已充电待取车辆沿后侧旋转压板机构15的承力表面驶出首层横移式载车台板2,首层设备出仓流程完成即取车流程完成;首层设备再执行完入仓流程即复位待机流程完成；中间层设备存车充电流程，中间层设备先执行出仓流程:控制主机24先通过相应电缆23控制中间层横移跨式门架3的横移驱动电机9和主动轨道轮8驱动中间层横移跨式门架3、升降载车台板10、驱动电机16、充电桩主机17、充电枪支架18、充电枪19、旋转压板机构15沿钢轨1横移到预定位置即控制横移驱动电机9停机，控制主机24再通过相应电缆23控制升降电机13驱动升降装置14、升降载车台板10、导向滑架12、C形电缆支架28、驱动电机16、充电粧主机17、充电枪支架18、充电枪19、旋转压板机构15沿导轨式钢立柱5下降到预定位置即控制升降电机13停机，控制主机24再通过相应电缆23控制升降载车台板10的驱动电机16分别驱动旋转压板机构15做相应旋转动作直至预定位置即控制驱动电机16停机，即旋转压板机构15的承力底面分别压在车库地面26上呈完全伸展状态，操作者驾驶待充电存放车辆沿前侧旋转压板机构15的承力表面驶入并停放在升降载车台板10上的预定停放位置，操作者将充电枪19从充电枪支架18取下并插入到待充电停放车辆的充电插口内；操作者离开升降载车台板10通过控制主机24给出确认停车充电指令，中间层设备执行入仓流程:控制主机24先通过相应电缆23控制升降载车台板10的驱动电机16分别驱动旋转压板机构15做相应旋转回位动作直至预定位置即控制驱动电机16停机，此时旋转压板机构15为完全垂直折叠状态，控制主机24再通过相应电缆23控制升降电机13驱动升降装置14、升降载车台板1〇、导向滑架12、C形电缆支架28、驱动电机16、充电桩主机17、充电枪支架18、充电枪19、旋转压板机构15和待充电存放车辆沿导轨式钢立柱5上升到预定位置即控制升降电机13停机，控制主机24再通过相应电缆23控制中间层横移跨式门架3的横移驱动电机9和主动轨道轮8驱动中间层横移跨式门架3、升降载车台板10、驱动电机16、充电桩主机17、充电枪支架18、充电枪19、旋转压板机构15和待充电存放车辆沿钢轨1横移到预定位置即控制横移驱动电机9停机，中间层设备执行入仓流程完成;控制主机24接着通过相应电缆23控制升降载车台板10的充电桩主机17、充电手线20、充电枪19给待充电存放车辆充电，中间层设备存车充电流程完成；中间层设备取车及复位待机流程，操作者通过控制主机24给出确认取车指令，中间层设备先执行完出仓流程，操作者将充电枪19从已充电待取车辆的充电插口内取下并插入到充电枪支架18上，操作者驾驶己充电待取车辆沿后侧旋转压板机构15的承力表面驶出升降载车台板10,中间层设备取车完成即出仓流程完成；中间层设备再执行完入仓流程即复位待机流程完成;顶层设备的存车充电流程、取车及复位待机流程与中间层设备的存车充电流程、取车及复位待机流程一致。

权利要求：1.多层商用车立体充电车库，其特征是:在车库地面26上平行嵌入式固定设置钢轨1，钢轨（1上分别设置首层横移式载车台板2、中间层横移跨式门架3和顶层横移跨式门架4，在首层横移式载车台板2、中间层横移跨式门架3和顶层横移跨式门架4的横移横梁（6内的相应位置分别设置从动轨道轮（7、主动轨道轮8和横移驱动电机9，中间层横移跨式门架3、顶层横移跨式门架4与相对应横移横梁6的连接结构为导轨式钢立柱5，导轨式钢立柱5的内侧导槽内分别滑动设置导向滑架（12，导向滑架12分别与升降载车台板10纵梁（11的相应位置固定连接，中间层横移跨式门架⑶、顶层横移跨式门架4的顶部相应位置分别固定设置升降装置14，升降装置（14由升降电机13驱动，升降装置14的下端分别与升降式载车台板10纵梁（11的相应位置固定连接，在首层横移式载车台板2、后侧导轨式钢立柱5和车库地面26的相应位置分别固定设置电缆支架21，在车库地面26上设置的电缆支架21的相应位置分别固定设置拖链盒22，拖链盒22内分别嵌入设置拖链27，拖链27—端与分别拖链盒22的相应位置固定连接，拖链27另一端分别与首层横移式载车台板2、后侧导轨式钢立柱5上的电缆支架21的相应位置固定连接，在后侧导轨式钢立柱5的相应位置分别滑动设置C形电缆支架28，在首层横移式载车台板2、升降载车台板10的相应位置分别固定设置驱动电机（16、充电粧主机（17、充电枪支架（18，在充电枪支架（18上分别设置充电枪19，在首层横移式载车台板2、升降载车台板10的相应位置分别活动设置旋转压板机构（15，旋转压板机构（15由驱动电机（16驱动。2.根据权利要求1所述的多层商用车立体充电车库，其特征是：中间层横移跨式门架3、顶层横移跨式门架4的主结构呈倒U形，从中间层横移跨式门架3到顶层横移跨式门架4的多层布局，其倒U形主结构的跨度和高度呈阶梯式渐增。3.根据权利要求1所述的多层商用车立体充电车库，其特征是:C形电缆支架28的一端嵌入在后侧导轨式钢立柱5的外侧导槽内，C形电缆支架28的另一端与升降载车台板10纵梁（11的相应位置固定连接，C形电缆支架28为导入到升降载车台板10相应电缆23的活动侧固定连接端，导入到升降载车台板10的相应电缆23嵌入设置在后侧导轨式钢立柱5对应的外侧导槽内。

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