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申请/专利权人：同济大学
摘要：本发明涉及一种双模式单桥互联主动液压悬架系统及其控制方法，所述系统包括：前桥液压互联悬架和后桥液压互联悬架，前桥液压互联悬架和后桥液压互联悬架都包括左液压互联悬架和右液压互联悬架，左液压互联悬架和右液压互联悬架都包括双作用液压缸、弹簧、液压缸无杆腔蓄能器、液压缸无杆腔单向电磁阻尼阀、电机、液压缸有杆腔单向电磁阻尼阀、液压缸有杆腔蓄能器、单向液压泵、互联导通伺服阀、主动力切换伺服阀和油箱。与现有技术相比，本发明具有提升车辆的平顺性与稳定性，同时减小能量消耗等优点。
主权项：1.一种双模式单桥互联主动液压悬架系统，其特征在于，所述系统包括：前桥液压互联悬架和后桥液压互联悬架，前桥液压互联悬架和后桥液压互联悬架都包括左液压互联悬架、右液压互联悬架和互联导通伺服阀9、单向导通阀11、单向液压泵12、油箱14和电机15，左液压互联悬架和右液压互联悬架都包括双作用液压缸、弹簧、液压缸无杆腔蓄能器、液压缸无杆腔单向电磁阻尼阀、电机15、液压缸有杆腔单向电磁阻尼阀、液压缸有杆腔蓄能器、主动力切换伺服阀。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 同济大学 一种双模式单桥互联主动液压悬架系统及其控制方法
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