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申请/专利权人：重庆设计集团有限公司城市建设策略研究院
摘要：本发明公开了一种路权交易道路车辆失速缓冲应急控制装置，其包括设置于地下道路外侧且与地下道路相交的应急路段，应急路段包括由近至远依次设置于地下道路的减速坑槽组件和或减速路面组件、碰撞缓冲组件；减速坑槽组件包括减速水坑，减速水坑中的水深为0.8‑1.5m，减速水坑远离地下道路的一侧坑壁设置有坡面；减速路面组件包括减速土坑和填充于减速土坑内的粘性土；碰撞缓冲组件包括固定设置的缓冲管体和穿设并滑移连接于缓冲管体的活塞，活塞的轴线沿应急路段所在直线设置，活塞将缓冲管体内部空间分为两个腔体，缓冲管体远离减速水坑的腔体内装有水。本发明通个减速过程后再制停，有效减少了对失速汽车的碰撞破坏以及车内人员所受伤害；并且巧妙结合地下结构实现减速制动，适用于地下道路失速应急的控制，极大提升了可交易路权道路地下道路失速应急抢险和管理水平。
主权项：1.一种路权交易道路车辆失速缓冲应急控制装置，其特征在于：包括设置于地下道路外侧且与地下道路相交的应急路段，所述应急路段包括由近至远依次设置于地下道路的减速坑槽组件2和或减速路面组件3、碰撞缓冲组件4；所述减速坑槽组件2包括减速水坑21，减速水坑21中的水深为0.8-1.5m，所述减速水坑21远离地下道路的一侧坑壁设置有坡面；所述减速路面组件3包括减速土坑31和填充于减速土坑31内的粘性土32；所述碰撞缓冲组件4包括固定设置的缓冲管体41和穿设并滑移连接于缓冲管体41的活塞42，所述活塞42的轴线沿应急路段所在直线设置，所述活塞42将缓冲管体41内部空间分为两个腔体，所述缓冲管体41远离减速水坑21的腔体内装有水。
全文数据：
权利要求：
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